雷克萨斯ES的座椅依旧延续了舒适的乘坐风格，与上一代ES在设计理念上没有任何区别。完全是站在乘坐者的角度考虑的，这也是雷克萨斯的专长了。除此之外，座椅的功能也非常丰富，电动调节、记忆、加热、通风功能一个不少。
雷克萨斯ES的设计充分考虑了中国市场需求，轴距相比前一代车型增加了45mm，令后排乘坐空间得到显著提升。其中，膝部空间增加了70mm，进一步满足了这个级别中消费者对极致舒适性的强烈需求。不过，这与那些“加长版”车型相比，ES所做出的改进就显得微不足道了。
针对后排乘客，全新的雷克萨斯ES为后排乘客提供了座椅加热功能，并且通过中央扶手上的按键还可以控制音响系统。尽管这不是一台主打行政级的轿车，但同样配备后排遮阳帘，并且还为后排乘客提供了一个单独的天窗。
ES 250和ES 350分别搭载了2.5升L4及3.5升V6汽油发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），以及6速手自一体智能电子控制自动变速系统，并对悬架和转向系统进行了优化。
总结：
雷克萨斯车型的换代周期很长，所以这次新一代ES换代也是做足了准备。针对雷克萨斯近几年研发出的科技配置，新一代ES基本都基于一身。并且，新一代ES并没有改变之前的风格，舒适性仍然是这款车的最大卖点。而针对国内市场越来越多的加长版车型，雷克萨斯却并没有跟进，所以这势必成为ES的劣势。但是，这并不意味着雷克萨斯会在国内市场上吃大亏，要知道，雷克萨斯那种出色的舒适性并不是每一个加长版车型都能够做到的。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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