新的产品诞生,也许会造就经典的流传,但就算一款当下顶尖的产品,也会随着时光的逝去而渐渐被人遗忘。2004年,代号E87的第一代宝马1系诞生了,在过去的这些年中,它几乎没有直接的竞争对手,也许你会说它的价格偏高,不具性价比;但从另一角度来说,此举也使1系成为了豪华紧凑级两厢车的代名词。
编者前言:
作为一名汽车编辑,同样也是一名E87的车主,之所以选择1系的原因,我想大致可以涵盖许多车主的内心想法。我更注重驾驶乐趣,而非速度狂;我注重生活品质,而非不理性消费;我注重生活中的点点滴滴,只要有心爱的人一起陪伴;一辆车并不能方方面面的满足你的需求,坚持自己的想法,喜欢自己所喜欢的,这便以足够...
在上月赶赴西班牙试驾了F30第六代3系后,我便在短短的一个月后又与F20全新1系有了亲密的接触,看来最近我与宝马有些缜密了。如果你看过了F30的那篇测试报告的话,那么对于F20的外型也就不必大呼小叫了,因为我知道有相当一部分人对于新1系的外型设计存在着很大质疑,这便要从车头部分来说起。
双肾气格栅是宝马家族的灵魂标志,引擎盖上的线条更加突出与立体,质疑的声音几乎都落在了全新设计的灯组上,也许作为国内消费者对于宝马这种夸张的设计似乎一时消化不了,不过我想这些都只是时间问题,因为想要与家族特征保持一致,德国人只能如此。
记得我在试驾F30第六代3系时说的一句话,“无论你觉得好看与否,宝马的设计师还是坚持这样去做,这就是德国人的思维。换句话说如果你喜欢它,那么就得接受这样的现实。”这并非是狂妄自大,而是宝马公司确实拥有这般实力。侧车身设计上流淌着上代车型的血液,Hofmeiter拐角依然存在,唯一的大变化则是轴距增加30mm,我想这多少对内部空间有着一定的正面影响。
相比车头的设计,尾部则更令人容易接受,平直有力的线条使层次更加分明,尾灯终于也更换为LED的光源的了,值得欢喜一番。不过令许多车主不满的低调尾翼依然没有得以改观。
轮毂的造型像是五把利剑,17英寸自然使视觉冲击力提升了不少,不过这款轮毂并非是标配,而是属于选装配件,与之搭配的是普利司通Potenza S001低滚阻防爆轮胎,规格为225/45 R17 91W。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。