空间、配置皆精彩 宝马新3系加长版实拍

● 动力系统

    动力系统方面，宝马新三系提供了两款排量的三种动力，而2.0T涡轮增压发动机的全面应用也代表了宝马的新涡轮增压时代的到来。

    为了更好的发挥动力和燃油经济性，宝马新3系也配上了目前在宝马十分得宠的ZF8速手自一体变速箱。 

竞品分析：

○ 奥迪A4L

    相比于老款3系，奥迪A4L在空间、舒适性配置和入门车型的动力系统上都有着一定的优势，这也是A4L能够在这个级别领跑的主要原因。不过随着新3系的上市，长轴距版车型很好的弥补了空间上的不足，各款车型的舒适性配置也都得到了不同程度的提升，入门的320i更是装备了2.0T发动机+8AT变速箱的组合。应该说在奥迪A4L曾经优势的几个方面，宝马新3系都做出了出色的回应，再考虑到宝马3系一直以来在驾驶乐趣方面的优势，其必将给目前的领跑者构成很大的威胁，甚至取而代之。

    当然奥迪A4L也不会坐以待毙，据悉中期改款的A4L即将于年内推出，除了全新的家族造型、更丰富且有针对性的配置外，中期改款A4L还将采用7速双离合变速箱、quattro四驱系统等看家本领。到那时，豪华中型车火拼这出年度大戏才算是真正的上演。

○ 奔驰C级

    看着奥迪A4L与宝马新3系为了第一打得不可开交，奔驰C级却着实有些有心无力不如稳坐老三的感觉。产品缺乏足够的竞争力，奔驰中国、利星行、北汽的三国演义又使得经销商的经营长期处于无序的恶性竞争状态，动辄几万甚至十几万、几十万的优惠在短期内促进了销量，但对奔驰品牌在华的地位却是一个永久的伤害。

    以奔驰C级的品牌优势以及产品底蕴，目前还无人能撼动其第三的地位，不过想要染指桂冠，以这代产品、以奔驰中国、利星行、北汽的不和谐合作是不可能达成了，希望到2014年下一代奔驰C级面世时，国内豪华车可以进入真正的三足鼎立时代。

 ●  总结：

    总而言之，宝马新3系的到来预示着豪华中型车市场将面临全新的局面，奥迪A4L独占鳌头的形式也将逐渐消去，尽管新款奥迪A4L也将在年底上市，但从目前的情况来看，基本上只是外观和内饰的调整，因此在与宝马新3系的较量中估计也占不了什么便宜。而宝马3系通过此次两种轴距的车型发布，其可以在驾驶操控和乘坐舒适两个方面各有互补，以便赢得更多的消费人群，而且通过此举，宝马也想告诉大家，宝马新3系不仅开着好，坐着同样也可以很舒适。