[XCAR 试驾 原创]
前言:在“混动”车型轮番出现的年月,驾驶乐趣似乎早已被各种形容经济利益的字眼儿所掩盖,但随着技术的成熟,一些仍要坚持其品牌特性的厂商则并没轻易妥协,就像我们眼前的这辆讴歌ILX,虽然LOGO象征着它不同的定位,但本田的运动精髓却并未改变。
“混动”一词虽然已经被不少车主所熟悉,但各个车型之间却有着极大区别,拿今天的主角ILX来说,它则属于“轻混”的一类,这类车型的动力总成虽然也是有汽油机与电动机组成,但却并不能完全由电动机驱动,在此后者只起到辅助作用,是比较常见的混动类型。
从外观来看,讴歌并不像其它厂商那样为ILX赋予独特的车身颜色,恐怕除了车尾的Hybrid标识外,我们从各个角度来看它都是一辆普通的入门级讴歌。而在造型方面,ILX几乎拥有了全部讴歌家族特征,盾牌式的进气格栅以及尖锐的车头都能看到TSX的影子,但在细节方面的处理上却圆润很多。
在车身线条方面,讴歌的工程师刻意将ILX的车鼻拉长,并将前风挡玻璃进一步向后挪,以减少思域的那种车厢前移的感觉,最终在视觉效果上达到更协调的目的。
同时,在车身数据上ILX也要比同平台的思域略大,长、宽、高分别为4555mm、1890mm、1425mm,而轴距则为2670mm与现款思域完全相同。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?