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走向犀利 试驾大众全新一代CC 1.8TFSI

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  在小改款CC身上,车尾同样有着不小幅度的变动,原先呼应泪眼式头灯、采圆滑线条勾勒,并且于其中设计有双圆灯组的尾灯,在小改款之后已经从CC身上消失。在小改款更新之后,Volkswagen将CC的尾灯轮廓修饰地更趋进四边形,同时在其中嵌入犹似「CC」字样的尾灯灯组设计,使得CC能够拥有头尾呼应的锐利感。而行李厢上雕塑出的鸭尾在小改款后则是原封不动地被保留,让CC在从优雅转趋犀利的同时,还能保有轿跑车般的气息。

一汽-大众 2012款大众CC

  不过,由于从Passat CC至Volkswagen CC的更新幅度仍只限于小改款的范围,虽然在车头与车尾都进行了幅度不小的更新进化,甚至可以算是上「彻头彻尾」换上一副全新的面容,不过在CC的车侧线条上仍是维持着小改款前的样貌,运用三道扬起的线条,搭配向后延伸并且下切的车顶曲线,以及往后收聚的窗框轮廓,同样带来犹似Coupé般的侧腰曲线,美形而优雅。

一汽-大众 2012款大众CC

  进入Volkswagen CC车室之中,尽管经过了小改款更新,仍然流泻着Volkswagen旗下产品一贯的气息,以简单素雅的线条构成车室内部的基调,不过,仔细端详后,仍然可以发现在小改款工程中,Volkswagen为CC在车室内装方面所进行的调整与更新,让CC的车室氛围能够同步点出新意。

一汽-大众 2012款大众CC

  其实在Volkswagen CC的内装更新上,主要变动着重在中控台以及中控台排档座鞍部的细节调整,从3辐多功能方向盘、整合旅程计算机显示屏幕的双环式仪表板、标配的RCD-510音响主机,以及仪表板总成上的饰板排列,在更名为Volkswagen CC之后,仍旧与Passat CC时相同。

一汽-大众 2012款大众CC

  不过,在音响主机的上方,Volkswagen将原先的警示灯按钮移往他处,改放置于音响主机的下方。而原先警示灯按钮的位置,则是仿效Passat房车与Passat Variant旅行车一般,改为一具典雅的石英钟,并且在空调出风口嵌上金属饰环,搭配新一代DSG双离合变速箱的圆形排档头,中控台排档座鞍部重新设计的按钮排列方式,以及改放置于排挡杆左侧的电子式手煞车按钮,都为CC带来更为豪华的质感。同时,并将空调面板的配置稍做调整,运用3个圆形旋钮作为双区恒温空调的主要控制接口,在增添新意的同时,也带来些许的动感。

一汽-大众 2012款大众CC

  车室空间方面,小改款后的CC维持Volkswagen总代理太古标达汽车于2011年1月时2011年式Passat CC引进台湾市场的配置,一别Passat CC于发表之初所采用的独立4座设定,而是配置更具实用性的5人座设定。不过,其实受限于CC下滑的车顶线条,后座虽然拥有相当出色的膝部与腿部空间,椅背角度也相当舒适,头部空间却略显不足,以笔者介于176公分至177公分的身高而言,头部已经会与顶篷接触,影响了乘坐时的舒适度。不过对于身高适中或是小朋友而言,仍然算是足够且舒适的乘坐空间。

一汽-大众 2012款大众CC

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厂商指导价:24.99-29.29万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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