和三厢版力狮相比，旅行版的前脸部分几无差别，大尾厢使得整部车的体态显得异常修长。从侧面看，D柱作了隐藏式的设计，玻璃窗一直延伸到了尾部，车顶犹如一直上扬而不回收，很有动感。
在三厢版车评中我们曾提到斯巴鲁要将力狮精致化的思路，旅行版的思路亦是如此，尾部同样也是细节丰富，做工精致。过去不少旅行车看起来会像一部相似货车，但力狮旅行版完全没有这种感觉。
『车头很有气势，却不张扬』
如果将力狮旅行车和斯巴鲁另一个车型傲虎（Outback）摆在一起，不熟悉斯巴鲁车型的人很容易就会将这两部车混为一谈。乍看两车的外形特征确实非常相像，实际上，傲虎就是力狮旅行版的高底盘版本，当两车并排在一起的时候，很容易看出傲虎要比力狮旅行车高出一头。
其它细节也尽可能营造出一点区别，例如傲虎的进气格栅为镀铬网格，发动机盖、保险杆造型也不一样，傲虎车身下部还有一圈黑色的包围，显得更越野；相比之下，力狮旅行车就保持了纯轿车的感觉，来得很运动。
『斯巴鲁力狮旅行款与傲虎』
力狮旅行车的车厢与三厢版相同，坐入去的感觉宽敞开扬，首先是米色内饰色调的功劳，其次是旅行版拥有一个大号天窗，后座之后的空间也更无拘无束，所以一般轿车车厢的压抑感大大减少。
力狮旅行车上有一个面积超大的天窗（傲虎上也有），几乎覆盖了前后排座椅。天窗分成3/7两个部分，前面小窗可往后翘起，后部分的大窗则可往后平移打开。这种形式的天窗比那种5/5分的大天窗要来得更畅快，后排座的乘客会有很强烈的开扬感，在郊外行驶开着树林从头顶划过，或是晚上敞开天窗仰望星空，都是一绝。
『斯巴鲁力狮旅行版内饰比较简洁』
力狮旅行车的装备基本与力狮三厢2.0R版看齐。6碟CD、双区独立恒温空调、定速巡航都不缺乏，自动变速箱为四前速。与力狮3.0R相比，缺少了DVD功能、导航系统、5前速自动变速箱、方向盘换挡拨片等。旅行版的装备虽不算豪华，也已经相当够用和便利。
『全景天窗是斯巴鲁力狮旅行版的一大特色』
座椅表面包裹米色真皮，视觉上很温和。前排座椅的造型很运动，靠背对肩部的包裹特别好，展现出斯巴鲁的运动血统。相比之下，后排座椅则简单多了，椅面比较平坦，好在软硬度还算适中。装备四驱系统的力狮后排地台必定有突起，所以后座是无法舒服乘坐三人的。后排也没有空调出风口，旅行版车厢空间大，夏天后排降温会差一点。折叠杯架位于前方低位，所以后座手枕来得比较简陋。
『经过排列后的后排空间实用性很高』
尾厢常规容积为433L，日常使用已很足够，也有必不可少的行李遮盖帘。后排座椅放倒后，可达到1649L的超大空间，长度也足够用来作一张双人床。掀开尾厢地台，看到备胎为T135/70D17的规格，仅可应付一下紧急情况，因此远行可能就要多考虑售后服务网点问题了。
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作者：张洋 
作者：秦庆宝 
作者：单晶 
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