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MPV就得这个味儿 测试2010款奔驰R350L

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加速性能测试

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    R350L配备了4MATIC四驱系统,起步瞬间车轮不会出现打滑现象,0.2秒之后动力在前后车轮之间得到合理分配,起步最高G值攀至0.812g,整个过程变速箱表现称职,红色的速度曲线表明挡位衔接顺畅,动力损耗极低,我们测试的最快成绩为8.52秒,符合预期。


 

刹车性能测试

    R350L整备质量在2.2吨以上,再加上偏舒适的悬挂调校,对制动系统来说都是不小的负担,我们测试的数字为37.94米,略好于预期。

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    我们测试过的那些奔驰,制动成绩都是优秀水平,发挥稳定。这台R350L在测试过程中也表现出足够的稳健,曲线图上看G值维持在-1g附近,尤其初期也能把波动幅度控制在很小范围,难能可贵。最终37.94米,值得信赖。

噪音测试

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    噪音测试环节,各区间的成绩都很不错,满足我们对一款高档MPV的要求。在相对安静的环境里,发动机噪音显得格外突出,像是一张白纸上唯一的一个小黑点。


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总结

    奔驰R级的最高使命就是为乘客提供足够舒适的旅行环境,目前同级别当中除了R也没有更好的选择,剩下的问题是哪一款最适合自己?

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    私人用户:建议R300L豪华型,动力已经够日常使用。商务型虽然更便宜,但少了全景天窗和倒车影像,既然预算已经做到这个级别了,还是多花点钱要上这两个对R级来说很有必要的配置;

    冰雪天气较多的北方用户、用车环境复杂的用户、常跑长途的用户,以及偏商务用户:建议R350L,四驱系统适应能力更强,也提供了更好的行驶安全性;

    纯商务需求、资金充裕的企业单位购车:R500,配置最全,动力惊人,如果不是纯商务需求的话,必要性不大。

 

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