作为自主品牌中最早推出的B级车型,东方之子在上市的八年时间里虽谈不上是令人心潮澎湃的作品,但也在一定程度上满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求。所以新东方之子的改款对奇瑞来说意义非凡,毕竟摆在新东方之子面前的是自主品牌非常渴望的B级车市场。但新东方之子此次并没有带来什么花哨的变化,而是沿着务实创新的道路悄然进化。
新东方之子首次亮相于2011上海车展,从外观上看,新车型较老款更趋向于年轻化,时尚化。但依旧保持着整体稳重、务实的车型气质。三段横条的镀铬进气格栅为前脸增加了豪华感。前大灯采用双灯组的全新设计,但造型上略显中庸,更偏向于实用。相比之下,尾灯的设计更为出彩,棱角分明的线条增加了立体感与时尚感。车侧的变化主要在于更加流畅、清晰的腰线,使得车身整体感觉修长、简洁。
新东方之子内饰上的变化与外观相仿,都是趋向于简约与时尚。配色上延续了奇瑞一贯的风格,灰色与米色的搭配显得清新优雅。内饰材质虽以塑料塑胶为主,但打开新车的车门,却意外地几乎闻不到什么气味。而中控部分柔软的搪塑材质,手感颇佳。可见奇瑞在用料方面还是有不少提升。
【新东方之子的内饰延续了奇瑞上灰下米的搭配,显得清新优雅】
【新东方之子将轴距的增加最大化地用在了内部空间方面】
车身尺寸方面,新东方之子比老款车型长了96毫米,宽了25毫米,高了55毫米,而轴距也比老款多了68毫米。尺寸上的升级使得新东方之子的内部空间无论是前排还是后排都做到了令人满意。可见新东方之子将增加的轴距最大化地用在了车辆内部空间方面。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。