对动力的实际感受同样与迈腾V6车型并无太大差异。更大排量的V6发动机在高速时的动力储备明显要比之前的涡轮增压发动机更有底气，不论是中途加速，还是探求更高极速的能力都要更胜一筹。与此同时，动力输出的平顺感和对噪音及振动的有效抑制也是这台V6发动机较之涡轮增压发动机的优势之一，而这也无疑为习惯了激情的CC更增添了一份优雅。不过，剑分双刃，在更加优雅的同时，与2.0TSI发动机相比，在突然的爆发力或者说是更直接的加速刺激感上，这台更在意平顺性的V6发动机就要显得略逊一些，多多少少放弃了一些热血的味道。
【排挡杆旁边的按钮可以设定DCC系统不同的工作模式】
似乎对驾驶乐趣更为看重的朋友会在此时升起小小的遗憾，大可不必。虽然少了些爆发力上的刺激，但在操控性上，这辆CC的旗舰可以让你立刻忘掉刚才淡淡的惆怅。没错，DCC动态底盘控制系统！就是它，一个足够让驾驶控们重新兴奋起来的装备。作为首款装备了DCC的国产车，这辆CC旗舰可以通过排挡杆旁边的控制按键来调节减震的软硬程度，根据设定不同的减震阻尼在舒适、普通和运动三种模式之间做出选择。与此同时，该系统还和转向系统联动，可以同步改变方向盘的力度对于转向指令反应的灵敏程度，从而进一步提高车辆的操控性能。
事实上，我并不是一个在任何时候都强调性能至上的机械狂热者，在大多数时间，我更享受能将精力适当地分散于车外的风景，因此在一整天的试驾中，我更愿意将DCC设定在舒适模式。其实CC的悬架调校本来就偏于硬朗，即使是在舒适模式下，也足够带来扎实稳定的驾驶感，不论是在高速，还是在山路上，都能表现出较迈腾更优秀的操控特质。当然，我知道也会有不少人更钟情运动模式。此时的CC就像鼓起了全身的肌肉，4个被拉得更紧绷的电控减震器在激烈驾驶中能够给予车身更有力的支撑，更灵敏而直接的转向也让每一次的并线，切弯更富激情。只是在挥洒激情前，你得确认后排的乘客没有意见，因为此时硬邦邦的减震足够让他们的臀部在遇见颠簸时好好地享受一下来自地面的真切路感。
2月21日，豹5智驾版上市，共4款版型，售价与老款一致，天神智驾版售价分别为23.98万元和25.98万元；激光乾崑智驾版售价分别为28.48万元和32.98万元。豹5智驾版延续非承载式硬派车身，天神智驾版搭载比亚迪“天神之眼”高阶智驾；激光乾崑版搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，可实现车位到车位全场景贯通。还配备AI智能座舱、DMO电驱越野开创平台、云辇-P液压悬架系统等。
作者：爱卡汽车
172025-02-21
2月21日，腾势N9开启预售，价格区间45万-55万。支付2000元意向金可优先参与腾势N9限量首发版购买。腾势N9采用6座设计，提供4款车身色+2款内饰色可选，搭载易三方整车智能控制技术平台、云辇A智能空气车身控制系统、天神之眼B高阶智驾激光雷达版等。
作者：爱卡汽车
32025-02-21
奇瑞艾瑞泽8 PRO的产品信息和铺货价让我搞到了！新车提供三款车型，铺货价11.59-13.19万。销售透露，艾瑞泽8 PRO将于3月上市。
作者：爱卡汽车
82025-02-21
新车将在2月26日上市，前脸采用直瀑式前格栅，升级JBL音响、大灯清洗、20英寸轮毂、冰箱、全景天窗、流媒体后视镜、前后专属扰流板等。
作者：爱卡汽车
422025-02-20
在鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：尊界S800预计将于5月底深圳车展正式上市并陆续交付。华为发布了从被动智能到自主智能的全新跃迁，尊界S800将首发搭载途灵龙行平台、天使座主动安全防护、星河通信、ALPS座舱2.0、车语系统2.0和巨鲸电池2.0。
作者：爱卡汽车
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