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更“家”之选 爱卡试驾日产新一代轩逸

第 1/2 页:新轩逸的全新动力总成
第 1/2 页:新轩逸的全新动力总成第 2/2 页:新轩逸的驾驶感受
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  [XCAR 试驾 原创]

  前言:抛开配置、用料以及做工等等表面,新轩逸也在动力和传动系统方面进行了全面升级,而厂方所定出售价却比老款更为实惠,以至于不少网友产生疑惑,到底是“真的进步”还是“价格战”的产物,我们将以真实的数据与感受来为您解答。

试驾新轩逸

新轩逸

  就像开篇所说,新轩逸在动力系统上依旧选择了那台HR16DE直列四缸1.6L发动机,但在重新调教后并配合C-VTC可变气门系统后最大功率达到93/5600(kw/rpm),比老款车型提升了13kw,而最大扭矩为154/4000(Nm/rpm),这样的账面数据对于一款1.6L发动机来说已经相当出色了。

东风日产 2012款新一代轩逸

  而负责将这些动力传递至车轮的为一台XTRONIC CVT无极变速箱,在性能方面并没有我们预料中的那么柔弱,虽然在全油门加速时,发动机转速依旧会攀升至5000rpm左右,并发出让人不适的嘶吼声,但好在此时车速提升较快,基本在短时间内就能达到较为理想的行驶速度,可见这套传动系统的工作效率还算不错。

东风日产 2012款新一代轩逸

  实际道路驾驶中,新轩逸的发动机从3000rpm左右开始真正发力,可以一直延续至5500rpm才会出现衰退,在初段加速中,相比老款发动机提升的13kw就显得立竿见影,而当车速提升至120km/h后,这一点就不那么明显了。

东风日产 2012款新一代轩逸

东风日产 2012款新一代轩逸

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轩逸
本地参考价:10.90-14.30万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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