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家用代步好选择 测试江淮同悦RS 1.3 MT

第 1/3 页:发动机动力充足 需要高转速
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    之前我们已经对同悦三厢版进行过一次简单的测试,后来这款小车就经常出现在我们的视野中,这说明它在一定程度上得到了消费者的认可。很快厂家又推出了两厢车型,并取名叫同悦RS,很容易让人以为它是同悦的运动版。

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   实际上同悦RS确实跟运动沾了点边,但都是表面功夫,比如车尾的小扰流板、黑红相间的“运动内饰”,这些不疼不痒的东西也是国内很多厂家的惯用手段,咱们就不去管它了。总之同悦RS除了变成两厢版,其它都还和过去差不多。

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     发动机还是4G13,94马力、114N·m,动力还算可以。早就听说厂家打算换成双顶置凸轮轴的发动机,但却迟迟没有动作,现在还是SOHC

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    5速手动变速箱仍然给人不错的感觉,每个挡位都很顺滑,没有生涩感。换挡的好坏对日常行驶有很大影响,同悦在这方面一直表现得很好。

    之前测试三厢车型时我们提到过它的离合器接合点比较低,换挡容易产生顿挫,起步也要很小心。不知是不是厂家有意为之,同悦RS的离合器接合点变得很高,这对于新手来说是个好消息,起步变得容易多了,换挡过程也可以做到更平顺。

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    虽说发动机的动力完全够用,但在低转速区间还是有些匮乏,非得等转速升高,加速才有力。还好油门踏板的响应比较灵敏,只要保持合适的挡位,通常情况下动力还不错。

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