转向手感略显单薄,转向助力的平滑性也一般,这就造成转向精准度比较差,不过这些对于日常行驶都构不成影响。短小的车身弥补了不足,平时开起来还是感觉挺灵活的。
同悦的悬挂设置一直都不错,虽然车身又小又轻,但因为悬挂调校得合理,日常行驶时稳定性还不错。减震器对冲击的化解刚刚好,虽说还达到十分舒适的程度,但至少面对各种冲击,减震都能从容面对。
综上所述,同悦RS在驾驶方面给我的感觉还不错,尤其是油门离合和悬挂,总之开起来都是很轻松的。但唯独噪音让人无法满意,尤其是高转速时,发动机噪音毫无阻隔的传进驾驶室。长时间高速行驶,嗡嗡的声音持续不断,很招人烦。
之前由于时间有限我们没对它进行油耗测试,这回补上了。经过143.3公里,其中包括高速公路,城市环路和一小部分拥堵路段,同悦RS最终消耗了12.23升燃料,平均油耗为8.53升。很显然这对于1.3升的小排量车型来说的确有些高,所以也只能寄希望于磨合期之后油耗能大幅度下降了。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)
纯经济的微型车:不高于7升/百公里
小型车/混合动力:不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里
中型车/中型SUV:不高于12升/百公里
其他车型:不高于15升/百公里
<注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
<注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?