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纯粹的驾驶快感 车市试驾路特斯Exige

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路特斯  S 240 1.8T MT

    Lotus这个来自英伦的品牌终于在今年正式登陆中国市场,而对它的了解也是从早期的Elise开始的,它特立独行的设计风格令人印象深刻。与之印象深刻的相见是在纽博格林赛道,当然仅是远远地观望了一番,而这次终于有了亲身驾驭它的机会,并且不仅仅有Elise,还有更接近赛车的Exige,因此这次我们介绍和体验的重点也是Exige。

而在开篇有必要先说说路特斯Exige的特别之处:

路特斯  S 240 1.8T MT

    “要想更快速,就要减轻重量”——路特斯创始人柯林•查普曼这一经典的造车理念60年来已成为这个品牌在赛场和跑车市场中长胜的法宝。而Exige的车重不足一吨,要比传统超跑如法拉利458、兰博基尼LP700-4轻很多很多。

路特斯  S 240 1.8T MT

    Exige能够轻这么多,这主要得益于采用了路特斯独特的模块化铝制底盘技术(VVA),挤压成型的铝合金底盘具有极轻的重量和极高的强度。

路特斯  S 240 1.8T MT

路特斯  S 240 1.8T MT

    而在动力方面,它仅搭载一台来自丰田的1.8L发动机,但你可不要小瞧它,经过Lotus工程师的调校,Exige已经进入5秒俱乐部了。另外值得一提的是,Exige全系都为手动挡车型,对驾驶者实力有较高的要求。

1、外观

路特斯  S 240 1.8T MT

    根据动力区别,Exige有S 240和S 260两款车型,在外观及内饰上两款车没有差异,仅是动力调校和车重的差别,另外S 260带有弹射起步功能,而S 240没有配备。

路特斯  S 240 1.8T MT

路特斯  S 240 1.8T MT

路特斯  S 240 1.8T MT

    基于经典的Lotus Elise双座跑车,路特斯在2000年首次发布了Exige。几经演变,现款Exige 在外观上更具攻击性,比较特别的是前部为一体式成型,没有传统意义的保险杠,而车顶进气口目前除了Lotus只有世爵跑车采用。

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