Lotus这个来自英伦的品牌终于在今年正式登陆中国市场,而对它的了解也是从早期的Elise开始的,它特立独行的设计风格令人印象深刻。与之印象深刻的相见是在纽博格林赛道,当然仅是远远地观望了一番,而这次终于有了亲身驾驭它的机会,并且不仅仅有Elise,还有更接近赛车的Exige,因此这次我们介绍和体验的重点也是Exige。
而在开篇有必要先说说路特斯Exige的特别之处:
“要想更快速,就要减轻重量”——路特斯创始人柯林•查普曼这一经典的造车理念60年来已成为这个品牌在赛场和跑车市场中长胜的法宝。而Exige的车重不足一吨,要比传统超跑如法拉利458、兰博基尼LP700-4轻很多很多。
Exige能够轻这么多,这主要得益于采用了路特斯独特的模块化铝制底盘技术(VVA),挤压成型的铝合金底盘具有极轻的重量和极高的强度。
而在动力方面,它仅搭载一台来自丰田的1.8L发动机,但你可不要小瞧它,经过Lotus工程师的调校,Exige已经进入5秒俱乐部了。另外值得一提的是,Exige全系都为手动挡车型,对驾驶者实力有较高的要求。
1、外观
根据动力区别,Exige有S 240和S 260两款车型,在外观及内饰上两款车没有差异,仅是动力调校和车重的差别,另外S 260带有弹射起步功能,而S 240没有配备。
基于经典的Lotus Elise双座跑车,路特斯在2000年首次发布了Exige。几经演变,现款Exige 在外观上更具攻击性,比较特别的是前部为一体式成型,没有传统意义的保险杠,而车顶进气口目前除了Lotus只有世爵跑车采用。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!