四、驾驶员功能区
乐驰所有车型的方向盘均为四幅造型,给人感觉尺寸较大,手感不错。方向盘角度不可调节,在一定程度上影响了不同身材人对驾驶姿势的需求。
火开关操作时前各档位阻力适中,钥匙拨出后无方向盘锁止功能。转向柱周围覆盖板接缝并不均匀,在工艺方面有一定的提升空间。
塑胶换挡头手握感觉不错,但手感较硬不具有防滑功能。做工比较细致,长度适中。
手刹车控制杆塑料感较强,并没有完全被包裹,黑色设计与内饰基调不相吻合。实际操作过程中感觉行程较短,力度适中。
踏板外覆件除油门外均为橡胶材质,左部设计有驾驶员左脚休息区。离合器感觉行程较短,离合器结合点明显。
五、全车坐椅类
座椅为绒布面料,造型美观侧向支撑力不错。驾驶员座椅为常见的手动四向调节,在调节过程中未感觉不适。
座椅的内填充物支撑力适中,但坐垫感觉略薄,缝制精细度较好,前排为独立可拆卸头枕后排则没有设计头枕。
乐驰的前排空间一般身材的人都不会感觉到十分局促,座垫较长,能给腿部良好的支撑。前后排的头部空间都比较充裕。
为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整,靠背设计的比较笔直。乘座时间长了会感觉疲劳,腿部空间略显局促。
总体来看,雪佛兰SPARK-乐驰的整体做工不错,具有合资车型应有的品质。与直接竞争对手相比在整体品质上有一定的优势。但在部分细节以及用料上仍然还有很大的提升空间。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!