[XCAR 试驾 原创]
长久以来,自主品牌车型给我们的感觉总是伴着“主打性价比、亲民、外观大气成熟“等形容词,似乎对于时下所流行的运动风格并不十分关注,不过自从此次成都车展江淮和悦Sports系列车型上市之后,这样的局面正在悄然改变,新车型风格上的转变能否为市场表现起到积极意义呢?通过此次的试驾我们或许就能找到答案。
全新的和悦Sports车型包括了1.5L的四款车型与1.8L的两款车型,其中1.5L车型全部为手动挡而1.8L车型则提供自动挡可供消费者选择,全新的和悦Sports与其对应的普通版本车型相比在售价上高出3000元。
正如刚才所说和悦Sports相比普通版车型在售价上多出了3000元,那么它在产品上带来的变化是否值得我们为其再掏腰包呢,接下来就让我们一起来看看吧。
首先让我们从外观部分开始,不得不说江淮和悦在外观设计方面的造诣上还是可圈可点的,经过将近3年的市场检验,已经得到了消费者的普遍认可,大气成熟、线条流畅整体感强是我们对它最直观的感受,很显然这与江淮与意大利著名设计公司宾尼法瑞纳的合作是密不可分的,而在和悦Sports车型上这些优点也理所应当的被保留了下来。
可以说和悦Sports车型在整体外观上与普通版本的相似程度极高,而变化也只是针对一些细节的微调,诸如门版的电镀拉手、更加突出其运动定位的尾翼以及全新造型的铝合金轮毂,不过换句话说,也正是这些细节的变化在潜移默化的将和悦Sports所要表现的特点衣衣衬托出来,与其大刀阔斧般的改动倒不如像和悦Sports这般微调来得务实,毕竟消费者对于车型固有的印象分也是极具价值的。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?