[XCAR 试驾 原创]
长久以来,自主品牌车型给我们的感觉总是伴着“主打性价比、亲民、外观大气成熟“等形容词,似乎对于时下所流行的运动风格并不十分关注,不过自从此次成都车展江淮和悦Sports系列车型上市之后,这样的局面正在悄然改变,新车型风格上的转变能否为市场表现起到积极意义呢?通过此次的试驾我们或许就能找到答案。
全新的和悦Sports车型包括了1.5L的四款车型与1.8L的两款车型,其中1.5L车型全部为手动挡而1.8L车型则提供自动挡可供消费者选择,全新的和悦Sports与其对应的普通版本车型相比在售价上高出3000元。
正如刚才所说和悦Sports相比普通版车型在售价上多出了3000元,那么它在产品上带来的变化是否值得我们为其再掏腰包呢,接下来就让我们一起来看看吧。
首先让我们从外观部分开始,不得不说江淮和悦在外观设计方面的造诣上还是可圈可点的,经过将近3年的市场检验,已经得到了消费者的普遍认可,大气成熟、线条流畅整体感强是我们对它最直观的感受,很显然这与江淮与意大利著名设计公司宾尼法瑞纳的合作是密不可分的,而在和悦Sports车型上这些优点也理所应当的被保留了下来。
可以说和悦Sports车型在整体外观上与普通版本的相似程度极高,而变化也只是针对一些细节的微调,诸如门版的电镀拉手、更加突出其运动定位的尾翼以及全新造型的铝合金轮毂,不过换句话说,也正是这些细节的变化在潜移默化的将和悦Sports所要表现的特点衣衣衬托出来,与其大刀阔斧般的改动倒不如像和悦Sports这般微调来得务实,毕竟消费者对于车型固有的印象分也是极具价值的。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。