Fastback意为掀背，在2009年上汽推出的MG6车型便是采用了这一设计，流线感极强的车身在视觉力上得到了完美体现。在过去几年时间里，MG6通过推出一些特别款车型以增强自身新意，不过为了从根本上适应更多国人对三厢形式的需求，随之而来的就是眼前的这款Magnette运动超值版车型。
Magnette运动超值版很好理解，其实它是Saloon（三厢版）车型下的一员，通过个性化的元素体现出其与众不同，比如所增加的翼子板两侧进气口、车外后视镜集成转向灯、16寸抛光铝合金轮毂以及独有的尾部标识等等。
三厢版的推出据现今也有大致1年多的时间了，由于当时我们并没有做详细的试驾，所以我们还是重温一下MG6三厢版的设计吧（我们主要就三厢与两厢的区别叙述，熟悉MG6三厢的朋友可以挑改变的重点看）。
三厢车的设计风格依旧延续了两厢版大部分的设计理念。由头至尾犀利流线的线条美感，一直是MG6给我们留下的印象，三厢版亦是如此，增加了后备箱的MG6，在实用性方面要比两厢版有所提升。
造型诡异的前大灯总成，是MG6一项引以为标致的设计，MG6三厢版为使用者提供了夜间行车保护神-前大灯聚光透镜，配备这项配置后，夜间行车时车灯的照明能力将会大幅度提升。另外，MG6三厢版配备的中网和进气格栅均采用了蜂窝式设计，这样的设计在运动型轿车身上并不新奇，鲜明的镀铬MG车标在车头十分显眼。
2705mm的轴距优势，让MG6三厢版在同级别车型中具有明显的优势。运动不代表拥挤，MG6在车内乘客驾乘空间方面所做的功课的确到位。平滑流线的车身线条设计，赋予了这款运动型轿跑车很高的可看性，运动之余掺杂着一丝英式华贵。
16寸抛光铝合金轮毂较普通版的大了圈，单看的效果还算不错，但与车身结合到一起，总有种说不出的感觉，像是汽配城里几百元的那种款式，相信你懂的。
第一眼看到MG6三厢版的尾部，我们一定会马上想起它的同胞兄弟荣威550，因为两款车尾部的设计风格几乎如出一辙。尽管变成三厢版，MG6的尾部线条依旧十分流线，后挡风与尾箱盖的夹角并不比掀背版要大很多。
我们再次关注一下这款车在细节品质上的表现，引擎盖前端带有密封条，与同级别车相比具有很大的优势，不过与大灯之间的接缝显得有些过大，尾部的做工则表现相对较好一些。
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作者：佟闻丰 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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