征服青城山 PCauto试驾2012款 瑞麒 G5

    发动机是汽车的核心部件，也是产品成本构成的核心组成部分。在目前不少自主品牌仍然采用国外品牌发动机的今天，奇瑞已经有了一条非常完善的发动机产品线，无论是自然吸气还是涡轮增压，无论是小排量还是大排量，奇瑞已经有了自主研发发动机的能力。而最新的DVVT全铝发动机陆续装配在奇瑞的现有车型上，而此次试驾的2012款瑞麒G5其最重要的改变就是发动机，这个拥有进排气可变正时气门的全铝发动机表现会是如何呢？

　　当然，2012款瑞麒G5改变的不仅仅只有发动机，全新的内饰设计以及做工也是新款瑞麒G5的主要变化。

　　外观：设计稳重而且做工水平有提升

　　瑞麒G5的车头厚实平稳，搭配长方形的镀铬进气格栅和展翅的瑞麒Logo，立马提升了我对G5外观的好感，且不说内饰与驾驶感觉如何，光从前脸来看就颇有高档车的气派。

　　不规则多边形的前照明大灯虽然算不上动感，但跟厚实的车头搭配起来后，视觉效果还是比较令人满意。最值得欣慰的是瑞麒G5并没有找到任何抄袭的嫌疑。高翘的尾部与厚实的前脸相互呼应，宽大的后保险杠成为了车尾最大的看点。

　　2012款瑞麒G5前后车轮都采用了尺寸为205/60 R16的玛吉斯轮胎，看来奇瑞还是相当厚道，并没有因为新车性能的降低而采用更小尺寸的轮胎。双条7幅式轮毂属于比较常见的类型，样式还算是比较时尚动感。

　　在车身尺寸方面，4717mm*1794mm*1473mm的三围尺寸已经超过了紧凑型车级别，但2700mm的轴距却只介于紧凑型车与中级车之间，不知奇瑞对于这样车身设计出于怎样的考虑。

　　2012款瑞麒G5还是采用双出的排气管。不知道对于动力的提升是否起到实质性的作用，不过从视觉上看还是相当不错。

　　总的来说，外观并无任何变化，唯一变化是尾部的型号标识。对于这款开发时间长，而且上市已经两年的车型来说，消费者或多或少已产生了视觉疲劳。即使是小改一个中网，换一些灯组，也总比一成不变要好。