● 0-100Km/h加速测试
185mm的轮胎抓地力一般,起步转速稍高就会打滑过度损失不少时间,我们经过反复测试最终将油门稳定在3000转左右,抬离合起步,控制住油门,等轮胎恢复抓地力后将油门踩到底。起步初段g值维持在0.5左右有2秒的时间,推背感明显,换入2挡之后,加速力度放缓,最终测试成绩用时10.44秒。
● 紧急制动测试
这款北汽E系列采用了前盘后鼓式的刹车,在小型车里很常见,虽然不如四轮盘刹来得先进,但多次测试成绩相当稳定,在第5次往后刹车成绩还有所提升,42.1米的平均成绩也中规中矩,没有什么特别之处。只要您不常常跑下山路,这套刹车系统也完全够用了,最多就是看着不太美观。
● 绕桩姿态
转向的感觉基本偏向于中性,车尾会跟随着车头有一些小滑动,这是较高的车身带来了一些比较明显的侧倾。绕桩时,你需要费点力气去转动这个偏重的方向盘,不过车头指向性很好,在适应了较大的侧倾后,你会发现这个小玩意绕桩速度其实并不慢。
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● 噪音测试
我们在一条无车高速公路,测得的噪音分别为60km/h:63.1分贝、80km/h:66.8分贝和120km/h:72.2分贝,而怠速状态下则为51.5分贝。噪音方面的表现北汽E系列控制的不错,噪音主要是来自较高的车身带来的风噪,速度越高越明显,同时小排量发动机在高速时会毫无节制的嚎叫。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!