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动力不错避震太硬 测试北京汽车 E系列

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0-100Km/h加速测试

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    185mm的轮胎抓地力一般,起步转速稍高就会打滑过度损失不少时间,我们经过反复测试最终将油门稳定在3000转左右,抬离合起步,控制住油门,等轮胎恢复抓地力后将油门踩到底。起步初段g值维持在0.5左右有2秒的时间,推背感明显,换入2挡之后,加速力度放缓,最终测试成绩用时10.44秒。

紧急制动测试

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    这款北汽E系列采用了前盘后鼓式的刹车,在小型车里很常见,虽然不如四轮盘刹来得先进,但多次测试成绩相当稳定,在第5次往后刹车成绩还有所提升,42.1米的平均成绩也中规中矩,没有什么特别之处。只要您不常常跑下山路,这套刹车系统也完全够用了,最多就是看着不太美观。

绕桩姿态

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    转向的感觉基本偏向于中性,车尾会跟随着车头有一些小滑动,这是较高的车身带来了一些比较明显的侧倾。绕桩时,你需要费点力气去转动这个偏重的方向盘,不过车头指向性很好,在适应了较大的侧倾后,你会发现这个小玩意绕桩速度其实并不慢。


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噪音测试   

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    我们在一条无车高速公路,测得的噪音分别为60km/h:63.1分贝、80km/h:66.8分贝和120km/h:72.2分贝,而怠速状态下则为51.5分贝。噪音方面的表现北汽E系列控制的不错,噪音主要是来自较高的车身带来的风噪,速度越高越明显,同时小排量发动机在高速时会毫无节制的嚎叫。

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