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全能的可能性 全面性体验沃尔沃V60 T5

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第 1/2 页:D挡模式的行驶表现很柔和第 2/2 页:操控性和实用性令人满意
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    沃尔沃对V60 T5非常重视,因为这是一款豪华车“进寻常百姓家”的代表车型,顺应中国汽车市场的潮流。我个人认为中国的旅行车迷应该对这款车感到兴奋,因为我认为它就是一款旅行车,厂家给出的车辆定义是SAV,跟我的看法还有一些差异。

试驾沃尔沃V60 T5

【你想拥有一辆豪华车,同时又想照顾家庭的需要和运动的冲动,沃尔沃V60 T5在设计理念上考虑了这些问题】

    V60 T5是什么车?

    答案:运动型多功能车

试驾沃尔沃V60 T5

    第一眼看到V60 T5,大多数人都会说那是一款旅行车,英语的叫法就是wagon,在厂家播放的国外广告中,也出现了wagon的字眼,但是厂家希望我们把它看成一辆SAV。SAV是Sports Activity Vehicle的首字母缩写,现在中国市场对其通用的称呼是运动型多功能车。运动已经成为当前汽车市场的主旋律,不论何种车型,都要和运动拉上关系,V60 T5够运动吗?

    V60 T5配备5缸2.0升涡轮增压发动机,6000转/分时实现157千瓦的最大功率, 2700-5000转/分时输出300牛米的峰值扭矩,这样的数据说明,温和驾驶派在城市中很难获得车辆的顶级输出响应,在试驾中我也初步体验到这一点。如果使用自动模式,一定要当心超车时与被超车辆的余量控制,因为所想即所得的加速体验在这种模式下无法实现,超车时加大力度踩油门,车辆在一瞬间并没有实质的响应,此时发动机还滞留在低转速区域,因此你所需要的扭矩没有如约而至,经验丰富的驾驶者会在峰值扭矩实现后再超车,以示对后车的尊重,而不了解T5性格的人可能会让后车不那么爽。

试驾沃尔沃V60 T5

    换入手动模式,显示屏中出现代表运动的S字样,只有再次换挡后才可知车辆所处的挡位,可见T5的手动模式就是它的运动模式,车辆明显提升的性能表现印证了这一点,3000转/分的换挡习惯就可以保证迅疾的加速体验。从动力表现上看,V60 T5可以算做运动车型,起码属于运动模式的手动模式完全撑得起这个名号。

    多功能体现在实用性上,这个从wagon的性质就可以有定论,V60 T5是不折不扣的多功能车。车内的各种储物设施本身就是沃尔沃的强项,瑞典人对家庭的关注完全体现在V60 T5的身上,你需要的或者一般用不着的,它都奉上。40/20/40 可分式后排座椅能完全放平,我躺进去舒展了一下筋骨,觉得这个很适合经常加班的媒体人士,如果需要彻夜加班就找机会到V60上睡一觉。如果是身材高大的朋友,更可以把前排乘客座椅放平,同样舒服地睡一觉,睡自己的觉,让他们在办公室里硬挺吧。

    现在可以下结论了,沃尔沃V60 T5是运动型多功能车,如果你愿意就把它叫做有运动感的wagon,我想厂家不会介意的。

试驾沃尔沃V60 T5

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沃尔沃V60
本地参考价:33.99-43.99万 级别:中型车 保修:3年不限公里 生产方式:进口

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