前言：作为经典车型的代名词，拥有超过七十年的历史，甲壳虫一直以其独特的历史韵味和魅力感染着每一个驾驶者。如今，第三代甲壳虫正式与国内消费者见面，这也是大众在国内的首款1.2T车型。新甲壳虫在保留经典的同时融入了更多的现代气息。请跟随爱卡的视角一起来感知革新，回味经典。
新甲壳虫的外观乍看之下你不会觉得它比老款车型有什么颠覆性的设计，因为它把甲壳虫的设计精髓很好地传承了下来。但当你仔细端详过它之后，你会有许多新奇的发现，这确实是一款将经典与现实相结合的全新甲壳虫。
●经典延续之标志性的甲壳虫式前脸
作为一款“大众”车，甲壳虫是少有的没有完全采用大众家族式前脸设计的“大众车”。硕大的圆形头灯和饱满的圆弧造型翼子板，彰显出了甲壳虫别具一格的设计理念。这也是其多年来最具特色的设计之一。
●外观少见的家族式设计
作为一款大众车型，不可能完全抛开大众家族式的设计元素。在新甲壳虫车头下方的气格栅处，与雾灯连成一体式的设计，还是突出了大众最新的家族式风格。而贯穿格栅与雾灯的镀铬饰条也使车头部分具有了一定的层次感。
●经典延续之硕大的后轮拱
硕大的后轮拱让甲壳虫看起来非常的“敦厚”，虽然从上一代甲壳虫开始就已经不再采用第一代甲壳虫的后置后驱布局，而新甲壳虫从前辈身上获得最多还是设计风格上的传承。
●全新的尾灯设计与尾翼
相比圆形头灯的传承，尾灯则有了新的突破。新造型的尾灯既保留了一面圆润的特征，又有另一面锐利的线条。而1.4TSI版车型新增加的尾翼不仅使得尾部层次感更强，看上去也更加运动。这样的设计最早出现在上一代甲壳虫的赛车版本概念车上。
●颠覆性的平直车顶设计
新甲壳虫侧面看上去不再是一个圆弧形。新甲壳虫采用了平直的车顶过度，这样的低矮、平直的车顶似乎更接近于跑车的设计，也正是这一设计赋予它更强烈的运动感。同时，在一定程度上也能改善后排乘客的头部空间。
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇：它真能成为ES8“平替”吗？
作者：智电出行
42025-06-05
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
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就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
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近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
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大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
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1402025-06-03
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