首先出场的是上一代M5(E60 M5),按照之前的所说的各项设定结束后,开始测试。在起步初段这台V10自然吸气发动机凭借着10喉直吸技术,反应极为灵敏,而伴随着转速的上升,强大的动力不断传递至后轮,直至7000rpm换挡时依旧没有明显的衰退,但由于SMG变速箱的工作原理,此时换挡速度依旧不敌双离合器变速箱。
经过多次测试后,老款M5(E60 M5)0-100km/h的加速时间为:5.12秒,0-400米加速时间为:13.52秒,通过400米计时点的车速为:182.90km/h。
随后轮到新M5出场,在测试中,起步初段时新M5的V8 4.4L双涡轮增压发动机相应略显迟缓,但随着转速上升,涡轮介入后,680Nm的扭矩基本全部作用在我们的背部,再凭借双离合器变速箱的换挡速度,接近2吨车重的新M50-100km/h的加速时间为:4.68秒,0-400米的加速时间为:12.76秒,通过400米计时点的车速为:189.21km/h。
结语:经历了33年,宝马第五代M5已经走到了我们身边,虽然我们本期只针对动力以及动力传输系统做了测试,但仅这些就已经足以证明M5的再一次进化是多么有力,而接下来我们还将继续,并为您展示M5在赛道中的综合性能。
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,推出五大版型,限时价7.98万元至10.68万元,以“一步到位”的定价策略和“五大极致新体验”,瞄准A级电混家轿市场。
宏光MINIEV四门版即将上市,新车比现款马卡龙长19.2厘米,轴距长18厘米,支持手机APP远程互联。新增ESC车身稳定系统、4种驾驶模式和3档能量回收可调。
吉利银河L6 EM-i刚上市,L7 EM-i的消息就来了!新车提供探索版与探索+版2款,可选双色车身。与L6 EM-i一样,L7 EM-i也换装了1.5L插电混动系统,油耗更低。
日前海外媒体曝光了一组现代Palisade XRT套件版车型谍照图片,新车也可视为“越野”风格套件版车型,预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在同年下半年上市开售。同时其基础款车型或将在今年上半年,继续以进口形式导入国内销售,而XRT套件版车型也有望在后期导入国内销售,同级主要竞争对手包含了大众途昂、坦克500以及福特探险者等车型。
目前大众新款高尔夫GTI以及高尔夫R车型已在海外市场上市开售,市场起售价分别为32,445美元(约为24万)、47,100美元(约为35万人民币),其价格相比前身迎来均小幅上涨。同时新车还对配置方面进行大幅调整,高尔夫R车型也将换装升级后的2.0T涡轮增压发动机。