高抬腿跑 奥迪Q3和宝马X1深度对比测试

    回到城市之后宝马X1仍然很受欢迎，但这是仁者见仁的选择。它根本体现不出与轿车到底有什么不同，和Q3并排停在一起时你甚至必须要仰视。没办法，当你享受了它出色的操控性之后必须还要接受这些可能会影响视野的附加条件。其实如果你能够摆正心态，将它看做是一款非常独特的“旅行车”相信感觉就会非常不错了。它全系标配的全景天窗实际上也在鼓励你尽可能地远离嘈杂的城市，去野外寻找生活的乐趣。宝马已经为勇于走出城市的人群提供了帮助——他们可以提供按照X1 车身形状专门设计的自行车架，当然还有许多其它的附加产品。目的很简单，就是为了吸引那些喜欢接受新鲜事物和挑战的年轻人的注意力。

    奥迪Q3的风格稍有不同，尽管它同样年轻，可给人的感觉就像是穿着最新款Armani的上流男士一样。由真皮和Alcantara绒面搭配组合的座椅材质烘托出这一效果，非常有质感，且平衡了运动与舒适的需求。我甚至愿意一天都呆在上面假装自己是低调的成功人士。而在这一过程中将会有数不清的次数来调整它的空调控制面板。

    两辆车都可以为你提供一定范围内的搬家服务，但只限于小件。它们拥有灵活而多变的空间，这是设计师必须要做到的一点。对于乘客来说，显然前排的感觉会更好，别忘了它们均出自紧凑级平台。Q3的轴距只有2603毫米，即便加上巧妙的设计，坐在后排的乘客也很难保证时间长了不去抱怨他们的腿部空间。X1要稍微强点，达到了2760毫米，但显然仍无法满足已经被惯坏了的目标客户的需要。

    不过目前还没有一款类似的SUV是为后排乘客而准备的。它们的出现始终为了让你享乐，而不是享受。当你表示充分理解之后就会面临下一个问题：宝马X1和奥迪Q3到底有哪些不同之处？其实答案已经写在文章里了：Q3比X1全能，而X1要更加专注。

    宝马X1

    X1就像是直接将一辆运动性很强的轿车稍稍加高了一点，这意味着你不能从它身上获得SUV那种视线感，甚至想去郊外野地偶尔撒撒欢也成了问题。但有失必有得，它就像是一辆带有XDrive四驱系统的3系一样，有驾驶乐趣，冬季时的牵引力也不错，同时还能保证安全。

    奥迪Q3

    它是位全能选手，能适应从漠河到海南岛的所有路况和气候，让你挑不出什么毛病。动力不强不弱。越野能力也属于点到为止，而没有影响到公路性能。关键是内饰风格的转变让人欣喜，中控台一些细节和座椅材质的选用都明显用了心。这方面而言，它比宝马X1更显年轻。

    评价

    看起来它们针锋相对：都是在紧凑级轿车基础上衍生出的SUV(或SAV)，都采用各自品牌最出色的2.0升涡轮增压发动机。变速箱一个是8挡，另一个则是7挡双离合。也许这很难分出孰强孰弱。而事实上，它们的定位还是有细小差别。Q3更全面，可以照顾到方方面面的使用需要。而宝马更专一，那就是运动！