面对别克Encore极为紧凑的车身尺寸及仅为2555mm的轴距,在接触实车以前或许大家都会对其空间表现抱有疑问,就实际乘坐感受来说,别克Encore的后排乘坐空间并没有想象中局促。身高180cm的乘客可以找到舒适的坐姿,只是腿部空间已没有余量,而头部空间表现却能带给人惊喜。
别克Encore车内丰富的储物空间让人印象深刻,双层设计的手套箱,副驾驶席座椅下方的鞋盒,还有中控台及车门内侧无处不在的储物格都体现着设计师们出于人性化的设计理念。支持4/6或完全放倒的后排座椅也可以将后备箱空间扩充到极致。
前排储物空间展示:
后排及车门内侧储物空间展示:
别克Encore搭载一台首次引入国内的1.4T Ecotec涡轮增压发动机,最大功率103千瓦(138马力),峰值扭矩200牛米,动力表现已达到2.0L自然吸气发动机水平。同时,消费者不必为它的油品适应性担心,可以放心使用93号(京标92号)汽油。
与发动机相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱,这是别克专门为小型车和跨界车开发的变速器,其手动加减档的方式与雪佛兰迈锐宝类似,位于排挡杆正上方的加减档按钮操作起来略显不便,与之相比换挡拨片带来的使用感受会更好。
总结:
别克Encore的诞生恰好填补了小型SUV这个全新细分市场的空白,精品、时尚的车型定位对于年轻消费者而言也存在不小的吸引力,剩下就是期待它能有个让消费者满意的价格了。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。