每个国家的汽车都代表了这个国家的特性。美系车属于追求驾驶乐趣,突出功率和扭矩强劲的那一类车,最典型的例子是福特Shelby GT500;而英系车则突出优雅,高贵的特性,尤其是劳斯莱斯和宾利车型最能体现这一特性;德系车则强调操控精准和燃油经济性,比如大众高尔夫。而大众最近推出的紧凑车型Up!城市车则最好的诠释了德系车的特点。
大众这款入门级车型Up!令其竞争对手菲亚特500面临更严峻挑战。不仅因为Up!内部可以搭载五名乘客及其行李,同时价格更低,起价约为1.28万美元(约合人民币8万元)而且还提供大众品牌所应具备的品质和技术水平。虽然该车长度仅为139.4英寸(约合3541毫米),但它的轴距达到了95.3英寸(约合2421毫米)。这几乎比同级车型增加了至少5英寸(约合127毫米),因此可以提供更宽敞的驾乘和储物空间,同时舒适性也获得提升。
虽然07年亮相的Up!概念车曾采用后置引擎后轮驱动布局,但为了节约成本,大众采用了前置引擎,前轮驱动布局。而开发这一全新平台任务更为艰巨,斯柯达和西亚特都参与进来共同开发Up!。幸运的是,所有这些降低成本的措施并未影响该车的实用性,它仍具备了大众车在实用性方面的优势。
要想进入后排座椅就必须将前排座椅向前滑动(最初上市的是三门版,未来还将提供五门版),而成年人可以非常舒适的坐在后排座椅上,无需担心碰到膝盖,这一点比菲亚特500强得多。实际上,要想使头部,肘部和腿部空间都很宽敞,而同时又不扩大车身尺寸几乎是不可能的,但大众做到了。另外,该车后排行李箱空间接近9立方英尺(约合255立升),如果将后排座椅放平更可达到惊人的33.5立方英尺(约合948立升)。
Up!搭载一台全新1.0升直列三缸汽油机,这台小排量自然进气引擎最大功率74马力,峰值扭矩70磅-英尺(约合95牛米)。虽然该车可以提供手自一体变速箱,但我这次试驾的车型搭载了一台五速手动变速器。该车0-60英里/小时(约合96公里)加速时间12.6秒,而最初四分之一英里(约合400米)加速时间为19.2秒@74.2英里(约合119.4公里)。这对于一辆搭载1.0升引擎的车型来说已经不慢了,不过,该车在加速过程中还是有很多掣肘因素在拖后腿,包括干预性过强的牵引力控制和稳定控制系统(我一直怀疑一辆74马力的车型是否还需要牵引力控制)。
由于这台1.0升引擎的扭矩略显不足,因此经常需要将油门踩到底才能让引擎转速达到红区并获得足够动力,只有这么做时才能让这台三缸引擎变得更有吸引力,让它的激情和活力得到释放。不过在走八字测试中并不像直线加速那样更多的依靠加速性。我感觉驾驶Up!走八字比直行更有驾驶乐趣,在过弯过程中可以更好的保留车辆的动能,整个过程耗时28.5秒,平均横向加速力为0.55g。
在实际驾驶过程中,Up!非常安静。这台三缸引擎的静音性能和运转平顺性令人吃惊,同时在转速提升之后声音也很好听!即便在整个运转过程中都处于转速红区也一样动听。由于手动变速器的第一和第二档换挡行程很短,因此虽然速度表上显示的速度并不快,但并没有感觉车速很慢。整个换挡过程迅速,精准,很容易让驾驶员使引擎转速保持在有效转速范围内。
这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。
关注奇瑞风云T8的朋友注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露:2月20日左右T8上市,上市的价格一定会给大家一个惊喜。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km,整车+3电终身质保。销售表示,风云T8一口价9.99万起,还可以享受国补+厂补至高3万元,还有1500元红包。
日前海外媒体曝光了一组奔驰改款C级车型路试谍照图片,新车计划将于今年一季度首发亮相,最快将于同年二季度上市开售。同时国产改款C级车型,也有望在今年下半年陆续推出,后期也将继续与宝马3系、奥迪A5以及凯迪拉克CT5等车型展开竞争。
目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。