近年来各大车厂为了展现旗下车款的性能实力,纷纷举办各项原厂驾驶训练课程;在提升车主认同感的同时一并表现其车厂造车理念,用以加深品牌在车主心中的印象。2010年BMW总代理泛德汽车首度举行「BMW精英驾驶训练」起至今已经踏入第3个年头,今年泛德再接再厉,选定「大鹏湾国际赛车场」热烈开办2012年BMW精英驾驶训练,让参加民众能在安全封闭的场地尽情骋驰。
2012年总代理泛德汽车选定「大鹏湾国际赛车场」热烈开办BMW精英驾驶训练,让参加民众能在安全封闭的场地尽情骋驰。
2012年BMW精英驾驶训练选定于10月26日至11月2日期间举行,报名课程与费用区分为2天1夜新台币30,000新台币及1天新台币22,000新台币2种选择;尽管课程费用并不便宜,但个5梯次的活动仍然吸引了许多BMW车主与热情民众报名参与。而泛德为了让参加学员尽兴也备齐了高性能阵容,除了今年刚改款的3Series328i、335i一次备齐8辆之外;BMW的性能代表M家族也全员到齐,当中包括M135i、M3Coupe、M5Sedan、M6Coupe、X6M等车款,让学员能深度体验BMWM家族的操控性能与引擎瞬间爆发力。
BMW的性能代表M家族也全员到齐,当中包括M135i、M3Coupe、M5Sedan、M6Coupe、X6M等车款,让学员能深度体验BMWM家族的操控性能与引擎瞬间爆发力。(图片顺序由上至下分别为:M135i、M6Coupe、X6M)
今年的驾驶训练课程,由泛德邀请2位原厂专业教练参与:当中包括BMW驾驶训练资深教练KlausHeimerl、及曾任WRCMitsubishi车队的退役车手ClaudiuDavid来台教授驾驶要领。课程区隔了3个阶段由浅入深共有「煞停闪避」、「计时绕锥赛」2种安全操控体验、及以大鹏湾赛道为主的赛道驾驶;让学员在课程中体验BMW各车款在不同路况中的反应与表现,更畅快的驾驭BMW性能车款。
今年的驾驶训练课程,由BMW驾驶训练资深教练KlausHeimerl(图左)、及曾任WRCMitsubishi车队的退役车手ClaudiuDavid(图右)来台教授驾训要领。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。