[XCAR 试驾 原创]
实际上，我个人对于北欧品牌汽车的印象从来都是以实际使用的实用性和空间作为审视的依据。至少是十年前，我看过一些欧洲媒体针对德系车和北欧品牌车型做过的对比评测。在车辆的实际操控性感受上，无疑德系车型会稍占上风，而在空间上，来自北欧的沃尔沃、萨博同样也会拔得头筹。
无论是萨博还是沃尔沃，自初它们留给我的印象就是其方正的造型，虽然在它们身上还少能看到那些总是被一些人比喻成是赋有艺术美感的线条，但是北欧人更喜欢从实际本身出发，虽然样子绝对低调，但是按照因地制宜的角度上讲，这种设计会更贴近当地人的生活方式。
作为沃尔沃品牌的新型车款V60已经在去年问世，老实说，我看到它的第一眼真的不能理解沃尔沃设计师的想法，难道它的设计初衷是有某种特定含义的吗？不管这个含义是怎样的，至少我宁愿相信沃尔沃的这一新设计思路的举措在某种程度上是考虑到了我国消费者的意见态度吧。
包括当下的S60在内，在保守固执的人看来，以一种“中和”方式的手法取代原有的传统似乎是不合情理的；但对于全球的消费者而言，“中和”的设计原型却是能够适应集团式消费群体的基本需求。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
12025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
202025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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