[XCAR 试驾 原创]
实际上，我个人对于北欧品牌汽车的印象从来都是以实际使用的实用性和空间作为审视的依据。至少是十年前，我看过一些欧洲媒体针对德系车和北欧品牌车型做过的对比评测。在车辆的实际操控性感受上，无疑德系车型会稍占上风，而在空间上，来自北欧的沃尔沃、萨博同样也会拔得头筹。
无论是萨博还是沃尔沃，自初它们留给我的印象就是其方正的造型，虽然在它们身上还少能看到那些总是被一些人比喻成是赋有艺术美感的线条，但是北欧人更喜欢从实际本身出发，虽然样子绝对低调，但是按照因地制宜的角度上讲，这种设计会更贴近当地人的生活方式。
作为沃尔沃品牌的新型车款V60已经在去年问世，老实说，我看到它的第一眼真的不能理解沃尔沃设计师的想法，难道它的设计初衷是有某种特定含义的吗？不管这个含义是怎样的，至少我宁愿相信沃尔沃的这一新设计思路的举措在某种程度上是考虑到了我国消费者的意见态度吧。
包括当下的S60在内，在保守固执的人看来，以一种“中和”方式的手法取代原有的传统似乎是不合情理的；但对于全球的消费者而言，“中和”的设计原型却是能够适应集团式消费群体的基本需求。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
492025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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