[XCAR 试驾 原创]
前沿:随着国产三菱劲炫在广汽三菱首页上的“正式预定”,大家关注的焦点一下从同等价位的小型SUV升级到更大一级的紧凑型SUV上了。的确,国产三菱在此时上市不仅要与同尺寸的对手逍客相互竞争还要与个头比自己小的后生一较高下,国产三菱劲炫在抬高性价比后能否在抢占SUV市场的乱军中突起,还是要靠自身实力,我们不妨先把对手放在一边,体验国产后的劲炫带来的改变。
2010年3月首次在日内瓦车展正式亮相的劲炫带着从欧蓝德身上汲取的成功经验,开始在欧洲销售,随着国人对SUV的情有独钟,没过半年国内便开始引进这款紧凑级跨界SUV 。
如今,广汽与三菱联手合力推出国产版劲炫,在降低了自身价格的同时又给SUV市场争夺战增添了一股浓重的火药味。虽然劲炫国产化时间与同级别对手比晚了不少,但也只能利用清晰的产品定位让这款车可以抓住固定人群。
在去到试驾现场之前,我心里一直揣测国产后降下的价格会不会是由于减配的缘故,而当我在打开车门抱怨电加热按钮设计与进口版一样“隐秘”时,我发现广汽三菱保守的几乎照搬了进口版的绝大部分配置(据厂家说,目前劲炫仍有60%的进口件,根据94年《汽车工业产业政策》第44条规定,40%乃国产化率的最低底线),从中可以看出广汽三菱对于国产劲炫的诚意,当然,三菱的确需要这样一款产品扭转自己在华销售业绩下滑的局面。那它到底哪里变了哪里没变,新增加的动力系统怎么样呢,请往下看。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。