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老赛道里的生日会 宝马“M”40周年庆典

第 1/7 页:与新一辈M车型撒欢
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  [XCAR 试驾 原创]

  前言:40岁的宝马M还有那条名为nuerburgring的老赛道,一场隆重的生日会即将开始,而在这40年中,宝马M旗下的所有车型也将逐一到场,当得知能有幸与它们共同庆生时,我手机内的计时器便已进入倒计时模式,唯一想做的事就是等待表针归零,与它们见面。

宝马M40周年

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宝马M2008款宝马M3四门

  宝马M公司成立于1972年,现在声名显赫的宝马M公司最初只是宝马为了参加赛车运动而设立的改装部,建立初期只有8个员工,但也就是这8个员工,开创了宝马M系列的传奇故事,而今天的生日会则被安排在了世界上最著名的赛道-纽伯格林赛道。

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  其实对于纽伯格林北环赛道我已经不算陌生,算上此行已经是第三次到访,只不过这回我们并不会像以往那样疯癫的晃在北环,而陪着这些老M散散步或许另有一番情趣。

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  当然,除了那些老家伙外也有一小部分比较年轻的,所以在赛道上撒欢儿的任务也就交给了他们,但遗憾的是我们只能在纽伯格林的GP赛道上跑跑,外加初冬的大雾和小雨,这些大马力后驱车则变得异常躁动。

宝马M2008款宝马M3四门

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  相信大部分人对于纽伯格林赛道的了解依旧是那神秘的北环赛道,而相比之下,这条名为GP-Strecke(以下称为GP赛道)的F1赛道却因为各类官方赛事并没有太多时间对外开放,所以大家对其略有陌生。但我更愿意认为在北环赛道所发出的的光芒下,这条GP赛道则显得太过渺小了。

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  纽伯格林GP-Strecke(南环赛道):这条赛道在1984年开幕,赛道全长5.148公里,共12个弯道,并且因为其拥有庞大的缓冲区,所以比赛中的竞争非常激烈。该赛道所举办的第一场比赛是欧洲F1大奖赛,翌年它主办了德国的F1大奖赛,但是之后就在F1赛事中沉默了一段漫长岁月,直到1995年,赛道才再次得到主办欧洲F1的权利,让迈克尔-舒马赫乘势在他的同胞面前扬威。

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  好了,来看看这些陪我们撒欢儿的家伙吧,一共4辆M3和一辆1M,其中那辆E46 M3 CSL吸引了不少人的目光,导致出发前一度出现抢车状况。而对于我这种有四门车情节的人来说,身后这辆没人光顾的E90 M3(四门版M3)则被我顺利弄到手。

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  当然,那辆E92 M3的GTS版本也一样倍受欢迎,毕竟,它是在场的众多M车型中,最快的一位。不过这次给我撒欢儿的场地实在有点小,仅仅是GP赛道的一小部分(大约1公里左右),但其中包括了直路、发卡弯、高速弯再配上高低落差的效果,的确也有些乐趣,而就在那条不太长的直路上,E92 M3的GTS版却可以跑到将近200km/h。

  相比之下,那辆E46 M3 CSL虽然不够快,但均衡的动力输出以及极为顺手的操控感,都让我觉得它是一辆非常容易驾驶的M3。

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本地参考价:87.68万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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