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挑战世俗的技术升级试2013款捷豹XJ/XF

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2012-11-29 01:19:33 来源：高然 发布于: 北京

第 2/3 页：全面使用8速手自一体变速器: 第 1/3 页：捷豹搭载用两台新款发动机第 2/3 页：全面使用8速手自一体变速器第 3/3 页：XF与XJ与发动机匹配各不同

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选档旋钮的样式并未发生变化，但其控制的变速箱从老款的6速自动变速箱升级到了8速自动变速箱，并没有使用双离合技术，不过绝不要小看它的换挡速度和传动效率，这款由ZF制造的变速箱能在200毫秒内完成换挡，并且重视运动性的捷豹的每款车都可以通过方向盘后的拨片完成换挡动作。在实际的驾驶过程中，在减速至完全停止的过程中使用拨片进行逐步降档，在降档的过程中完全没有出现挫车的现象，可见换挡程序相当出色。

在节省燃油方面，捷豹给3.0升排量的发动机配备了自动启停功能，但说实在的，相比之下笔者更认同多档位变速器带来的燃油经济性优化效果，在巡航的过程中，我们发现新款捷豹凭借8速变速箱，发动机能长时间保持在1500rpm以下。

新款XF与XJ在软件方面的升级主要是导航与多媒体系统，在导航方面新车型使用了全新开发的导航系统，虽然界面与前款的较为近似，但增加了3D地图显示模式，也增加了一些行程信息的显示，在全国有超过50个城市支持3D地图，在功能性上也有更好的表现，不过在试驾当天还是有跟着导航开错道的同行，看来在导航系统方面还是有进一步优化的余地和必要。

在多媒体方面，目前XF与XJ全系都使用了原本只与XJ顶配版合作的Meridian音响系统，这套系统目前还分为低端380瓦与高端的825瓦两种配置，与之前的宝华相比，这套音响系统在中高部有着相当华丽的表现，而低端版在低音部有些力量不足，总体来说更适合播放一些高雅音乐，也算是符合了这两款车型的主要消费群的取向。