选档旋钮的样式并未发生变化,但其控制的变速箱从老款的6速自动变速箱升级到了8速自动变速箱,并没有使用双离合技术,不过绝不要小看它的换挡速度和传动效率,这款由ZF制造的变速箱能在200毫秒内完成换挡,并且重视运动性的捷豹的每款车都可以通过方向盘后的拨片完成换挡动作。在实际的驾驶过程中,在减速至完全停止的过程中使用拨片进行逐步降档,在降档的过程中完全没有出现挫车的现象,可见换挡程序相当出色。
在节省燃油方面,捷豹给3.0升排量的发动机配备了自动启停功能,但说实在的,相比之下笔者更认同多档位变速器带来的燃油经济性优化效果,在巡航的过程中,我们发现新款捷豹凭借8速变速箱,发动机能长时间保持在1500rpm以下。
新款XF与XJ在软件方面的升级主要是导航与多媒体系统,在导航方面新车型使用了全新开发的导航系统,虽然界面与前款的较为近似,但增加了3D地图显示模式,也增加了一些行程信息的显示,在全国有超过50个城市支持3D地图,在功能性上也有更好的表现,不过在试驾当天还是有跟着导航开错道的同行,看来在导航系统方面还是有进一步优化的余地和必要。
在多媒体方面,目前XF与XJ全系都使用了原本只与XJ顶配版合作的Meridian音响系统,这套系统目前还分为低端380瓦与高端的825瓦两种配置,与之前的宝华相比,这套音响系统在中高部有着相当华丽的表现,而低端版在低音部有些力量不足,总体来说更适合播放一些高雅音乐,也算是符合了这两款车型的主要消费群的取向。
在音响部分值得一提的是,原本试驾XJ时,我的I Pod Touch总会与捷豹自带的系统搏斗一番,在熄火和重新发动后都可能陷入无法连接的困境,而这次捷豹通过对自身系统的优化,对于外接设备有了更好的兼容度,在试驾的全程笔者都顺利使用外接音源收听音乐。
一汽-大众探岳L要来了!根据之前说的,3月就会上市!这两天,有大众销售在社交平台发文,说探岳L到店了,还发起了价格竞猜,给出了3组盲猜价格,其中选18.98万-24.98万的网友最多,这或说明探岳L的最终价格比现款更便宜,是可以被市场接受的。
腾势2025款N7将于2月18日上市。2月12日(含)前预订25款N7的用户可享3年或4次基础保养(含首保,时间和次数两者以先到为准)。
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,5款版型售价区间8.28万元-10.98万元。3月31日前大定并锁单的用户可享限时先享指导价和6大权益,全系现金优惠3000元,惠后售价区间7.98万元-10.68万元,相当于比先享提车价便宜1万。
这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。