两台发动机的区别当然不止是动力输出，毕竟是直列四缸与V6的区别，排气的声浪以及传导至车内震动都是不一样的，所以当车刚发动后你就能感受到V6发动机带来更平顺的感受，在声浪上，也是V6发动机更为性感。
2.0升涡轮增压发动机放在偏运动的XF上更为适合，涡轮增压更加迅猛的爆发力，而且发动机本身较轻的重量也让前置后驱的XF拥有更好的前后重量分配比例。
之前有开过5.0升机械增压的XJL，大排量车所特有饱满而强劲的低扭表现，当然无法复制到新的3.0升机械增压发动机上，但是更轻的车头使XJL的动态表现变得更加出色了，特别是在侧倾和制动点头这两方面变化明显。
8速变速箱的运转方式让我们很难察觉到涡轮迟滞，因为在巡航时变速箱总能让发动机转速处在很低的位置，而在急加速时则会在极短的时间内就连降数档（实际驾驶过程中遇到从6档直接跳回2档的，相当生猛），而拔高了转速之后显然涡轮增压器全力运转，也无法感知其刚开启克服惯性的过程了。
就像我在标题中所写的那样，其实这两款发动机的动力表现真的是很出色的，与变速箱和车型的匹配程度也很高，想必是付出了大量的精力去设计和调校的。眼下最大的问题就在于2.0升的排量听起来太小了，特别是面对XJ这样的豪华车型动辄80多万的价格时，任何辩解都会显得有些无力，毕竟消费者并不是完全按照理性的方式选择车辆的，面对气缸数量和排量的差距，未必会选择动力更强而看起来似乎不太给力的2.0升涡轮增压发动机。要让市场认可这样的高效动力搭配，捷豹还需要付出不小的努力。
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
42025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
72025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
42025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元，叠加权益后仅需 25.49 万元
作者：刘征 
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