两台发动机的区别当然不止是动力输出，毕竟是直列四缸与V6的区别，排气的声浪以及传导至车内震动都是不一样的，所以当车刚发动后你就能感受到V6发动机带来更平顺的感受，在声浪上，也是V6发动机更为性感。
2.0升涡轮增压发动机放在偏运动的XF上更为适合，涡轮增压更加迅猛的爆发力，而且发动机本身较轻的重量也让前置后驱的XF拥有更好的前后重量分配比例。
之前有开过5.0升机械增压的XJL，大排量车所特有饱满而强劲的低扭表现，当然无法复制到新的3.0升机械增压发动机上，但是更轻的车头使XJL的动态表现变得更加出色了，特别是在侧倾和制动点头这两方面变化明显。
8速变速箱的运转方式让我们很难察觉到涡轮迟滞，因为在巡航时变速箱总能让发动机转速处在很低的位置，而在急加速时则会在极短的时间内就连降数档（实际驾驶过程中遇到从6档直接跳回2档的，相当生猛），而拔高了转速之后显然涡轮增压器全力运转，也无法感知其刚开启克服惯性的过程了。
就像我在标题中所写的那样，其实这两款发动机的动力表现真的是很出色的，与变速箱和车型的匹配程度也很高，想必是付出了大量的精力去设计和调校的。眼下最大的问题就在于2.0升的排量听起来太小了，特别是面对XJ这样的豪华车型动辄80多万的价格时，任何辩解都会显得有些无力，毕竟消费者并不是完全按照理性的方式选择车辆的，面对气缸数量和排量的差距，未必会选择动力更强而看起来似乎不太给力的2.0升涡轮增压发动机。要让市场认可这样的高效动力搭配，捷豹还需要付出不小的努力。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
462025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
702025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
262025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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