我们此次的试驾车配备了全电动翻绒真皮运动座椅,无论是造型和手感上都超越了这个级别车型本应有的质量。当然,低配车型还是采用了成本更低的织物座椅+手动调节。电动座椅支持多项调节,包括前后、高低、倾斜角度以及腰部支撑等各项微调功能。打孔真皮摸起来手感舒适,包裹性和透气性强,乘坐感受贴身而舒适。不过我们很明显的可以看出,这种座椅属于高配车型的专属配置,将来是否会引进到国内也是未知。低配注定会采用成本更低的织物座椅+手动调节。
声称内部空间有所增加的新奥迪A3 Sportback是否真的更加宽敞?这个问题恐怕是大多数消费者都想问的。实际测试中,身高180cm的体验者将座椅调至舒适位置时,拥有良好的乘坐姿态和视野,此时(座椅调至最低位置)头部拥有约一拳以上的富裕空间。前排座椅不动的情况下挪至后排,头部和腿部的空间表现仍然令人满意,均拥有约一拳左右的余量,看来加长后的轴距的确为A3 Sportback创造出更多车内乘坐空间。
新A3 Sportback加长的轴距为4名成年人提供了宽敞的内部空间,后备箱容积也比三门版A3增加10L,达到380L。后排座椅可以按60/40比例放倒,这样的话后备箱总体容积可以增加至1220L,比老款A3 Sportback进一步增加了约15L后备箱空间。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!