●内饰:全黑配色凸显运动感 做工值得肯定
新款的东风雪铁龙C4L的内饰整体上和海外版的C4车型保持了一致,可选黑色和浅灰色两种配色,我们实拍的车型是全黑的内饰,搭配了亮银色的镀铬装饰条,看起来很有档次,也凸显了运动感。在用料方面,这款车也十分考究,中控台和车门内饰板处均采用了质感较软的塑料材质,比起新世嘉的硬质塑料材质,这的确挺厚道的。
方向盘并未采用诸如新世嘉那样的中央固定式,带有亮银色镀铬装饰条的四副式方向盘看起来一点也不呆板。
三炮筒的仪表盘设计符合当下的审美观,采用高对比度配色,信息可读性很高。
一键式启动按钮被安置在方向盘的左边,提升了驾驶乐趣。
中低配车型上安装的是一个长条形的单色液晶显示屏,不过店方称任何一个无导航屏幕配置的车型都能升级安装导航,只不过要价钱而已。
值得注意的是新款东风雪铁龙C4L前后四扇车窗都是一键式升降,十分方便。
新款东风雪铁龙C4L的前后排座椅做工不错,皮质厚实而紧致,缝线也结合的很不错,支撑力尚可但是包裹性不够。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。