当年不少车厂靠着模仿走向了发家致富的日子，这正是抓住了消费者追求面子的心理。我们今天要为大家介绍的车型呢，它在此道方面的浸淫更是炉火纯青！购买它可以直接省去换这些标蛋疼的改装，因为它一生出来就具备了以上特质，更可怕的是它连操控质感、动力等都一起“模仿”了！没错，它就是最近红得发紫的全新桑塔纳。
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从1983年开始，桑塔纳已经陪伴了我们29年的历程，无论在的士行业还是学车行业，甚至在教科书里都充斥着它的身影。但无奈壮士暮年，心有余而力不足，它的对手早已更新换代，无论在普通消费者市场还是出租车、公务车行业，都遭受到日韩对手的强大的打击。如今大众终于完成了大部分车型的家族化，终于有精力转战该级别市场，所以全新桑塔纳的推出可谓是好汉重生，再战江湖。
● 外观：家族脸更模糊 日常很难识别
在正式讲解外观和内饰前，笔者先和大伙玩一个小游戏，这个游戏也是我们编辑部经常玩的猜车游戏，不过相对会简单一点，相信不少网友都猜到了，这个游戏的名字就叫做找出“桑塔纳”。
如果你不是大众的铁杆粉丝，想要一眼就分别出桑塔纳、朗逸、帕萨特并不是一件容易的事情，因为就连笔者自己也不得不做些功课才不至于被大众混淆。大众这种做法其实非常精明，一是采用中国消费者喜爱的风格不断套娃各种车型，第二则是可以让低端车型快速获得高端质感，如果你在5秒内没有答对以上的游戏，那证明大众就成功了。
在80年代桑塔纳的尺寸可是标准的A+级别车型，可是目前国人对于空间的需求达到了惊人的底部，不进行轴距加长在如今就得沦落为小型车了，所以全新的桑塔纳采用了A05+平台打造，实际上就是PQ25的加强型平台。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 新桑塔纳 | 4473 | 1706 | 1469 | 2603 |
| 新花冠 | 4555 | 1705 | 1490 | 2600 |
| 凯越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
| 悦动 | 4543 | 1777 | 1490 | 2650 |
经过加长后的桑塔纳轴距达到了2603mm，正式跨入了紧凑型车级别，笔者相信日韩系竞争对手一定被吓的措不及手，虽然这个参数与竞争对手差别不大，甚至还略输于悦动，但根据目前透露出来7.98万其售价来看，它们全都要小心谨慎。
虽然套上了家族脸，但新桑塔纳比较窄小的车身容易让人产生小气的感觉，其中头灯的细节也比较简陋，前脸比起帕萨特和朗逸少了很多镀铬装饰。尾部的设计与帕萨特的相似程度更高，除了镀铬装饰之外几乎没啥差别。其中可以肯定的是，全新桑塔纳的“模仿”行为还是把整体质感做的比较像样。（猜车游戏答案是2号车是桑塔纳）
编辑对于桑塔纳外观的点评
评测高级主编蔡战
蔡战对于全新桑塔纳的门板给出了很高评价，第一是采用了一体式车门，第二则是神车专属的车门铰链再次出现。
评测编辑吴昊
吴昊和蔡战一样对生产工艺比较在意，一体式车顶的生产工艺在这个级别车型被采用，吴昊给出了较高的肯定。其中这台车型还装配了ESP系统，按照11.58万的预估价来说，这个配置还是非常具有诚意的。
视频编辑莫国星
莫国星则是对车辆的协调性有一定意见，他觉得无论从哪个角度观察，装配家族脸后的新桑塔纳的似乎都太窄了，整体的协调感也不是很好。
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作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
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