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试驾体验一汽大众全新宝来 全系标配ESP

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    一汽-大众全新宝来于2012年12月12日晚正式上市,10.78-14.83万的售价区间依然指向基本家用轿车市场,尤其是全系标配ESP的升级,更表现出一汽-大众要将宝来塑造为同级车型中精品的决心。目前编辑已经完成了新车的试驾,下面请大家跟随笔者一同出发,看看全新宝来到底新在哪吧。

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG  

● 外观:不介意你用家族设计,但大众你家孩子都孪生的吧……

  从看到新款宝来的第一眼,内心的纠结就开始了,这到底是算小帕萨特?小迈腾?还是小小辉腾呢?几乎相同的设计元素使得光从前脸的话已经很难一眼分出大众家族的各个车型了,套用家族设计无可厚非,但大众你家孩子都是孪生的么?!

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

  和现款的宝来一比,新款宝来在前脸上的变化称得上彻底。现款宝来敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代,要说二者之间的联系,也只剩那两个圆圆的雾灯能让我们找到一丝相似感了。新前脸带有强烈的迈腾的气势,进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠,恍惚间新款宝来已经是“五道杠”般威猛了。

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

  不同于捷达NF,新宝来采用了三条横杠的进气格栅设计,和不久前发布的新桑塔纳相似,只是新宝来的格栅样式明显脱胎于新迈腾,只是在条幅宽度上要更窄一些。

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

  “牵一发而动全身”在全新宝来身上得到了最好的体现:从侧面观察,新宝来的车身框架乃至板材设计都是几乎原封不动地从现款继承的,但在前脸发生了上述变化之后,这腰身仿佛就有了别的一番意味,与变魔术一个样。

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

  线条绝对是救活一辆车的利器,在全新宝来的后方观察,我们的理智在说这只不过也是作出了微调罢了,但后备箱盖上新增的折线,确然我们在感性上难以认同这车尾并没经过大改。

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

  新款尾灯在轮廓上能很好地与前大灯相呼应,而与现款相比,最主要的区别还是在灯组的内部:更多的条状光带的设计与新速腾、新迈腾等车型如出一辙,因此即使光源依旧是采用卤素灯,但视觉效果却有了明显的提高,只是颜色与亮度方面还是略输LED光源而已。

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

  轮胎采用的是韩泰品牌,规格为205/55 R16,轮毂样式也做了修改,多幅式的设计更体现档次感,但与偏重动感的车身设计不能很好地互相衬托。

试驾一汽大众全新宝来 全系ESP/升级DSG

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