车尾主要的改变是尾灯颜色结构更加立体，与老款车型相比更时尚了一些，保险杠上的反光板从圆形改为呼应雾灯的矩形。采用黑色塑料材质的保险杠下沿在黑车上十分不明显，如果换个颜色会非常显眼，一眼就能看出与老款的区别。
小改款的汉兰达在内饰部分没有做出改动，与老款车型基本保持一致，其优点依旧是极佳的实用性布局，不仅位置安排非常合理，并且按钮尺寸都偏大，即便是行驶途中进行功能的使用和切换也十分顺手。不足之处就是内饰材质除了部分真皮比较显档次外，其余材质均没有采用软性，硬邦邦的中控台在质感营造上比较一般。
汉兰达的天窗仍然没有换装全景产品，这可能不是个大问题，但在众多SUV采用全景天窗的今天，升级天窗形式可以进一步提升产品竞争力。我们的试驾车是具备第三排座椅的七座车型，但之前老款车型上可以独立开启的第三排侧窗在新款车型上被取消了。新增加的是G-BOOK功能，这在之前同款配置车型上是没有的。
相同之处我们就不再赘述了，现在介绍一下这辆汉兰达的动力系统，与老款车型相同，新汉兰达2.7L车型采用的是代号为3AR-FE的四缸双VVT发动机，这台发动机最大马力188Ps，最大扭矩252Nm，可使用93号（京92号）汽油，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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