造型更别致 试驾进口丰田全新一代RAV4

　　不过，很明显地，车系演绎至第4代则是全然不同，一改昔日较为内敛成熟的造型风格，全面改走更运动化年轻风格，包括极锐利的灯组造型、钣件折线与车体轮廓，搭配强调流线动感的车顶线条，以及扬升后缩的车侧腰线与车窗面积，都是车坛新一代都会SUV所热衷的风格，这些，大改款RAV4全都与时俱进，走在新潮流前端。

　　这样的改变，也直接印证了全新RAV4台湾发表会上，Toyota原厂RAV4车系开发总监 有新台币先生，在记者会上谈论初始规划新RAV4造型时，对设计团队的首要指示，是要「打造完全不同以往的RAV4」。这样的设计发想，在实车造型风格的具体展现，是有达到当初预期的目标，因为，这辆第4代RAV4确实跟以往明显不同，变得更为动感与年轻化。

　　除了不同以往之外，整体来看新世代RAV4车系的造型，更紧致流线也是重点特色，这样的感受，不只由造型视觉可以被感染，其实由车身尺码的改变，也可以看出新RAV4更为低伸跃动的主要转变。

　　以没有车顶行李架的新款RAV4 2.0来说，车身尺码分别为车长4,570mm、车宽1,845mm与车高1,670mm，比起旧款车型车长缩减55mm、车宽增加30mm与车高降低15mm，所呈现的车格是车身重心更低与更紧致灵动的动感样貌，致于略为加宽的车宽，则巧妙利用肩部立体折线，来化解加宽车身可能带来的钝化感。

　　至于细节部分，新款RAV4采用了Toyota最新立体多层次的家族造型特征，包括由现行美规新款Camry与大改款Auris等家族车系，逐渐浮现的下缘锐角头灯组、延伸自灯组至水箱罩的类V形镀铬饰条，搭配大面积梯形进气坝等造型细节，让新一代RAV4显得更为前卫新颖。

　　而在文章一开头提到的尾灯部分，也是大改款RAV4令人惊讶的大胆设计。不但有独特的空力稳定鳍设计，结合前挡A柱侧边的前空力稳定鳍，营造更优化的空力效应，灯组往后突出并向两侧延伸的手法，也让RAV4的新款尾灯别具特征，搭配尾门取消的后挂备胎设计，都让新一代RAV4更为利落清爽。

　　当然，在先后开过RAV4 2.5 4WD与RAV4 2.0车型后，也刚好有机会对照不同车型的外观差异。整体而言，在能支持相同多款的车色与无差异的轮圈配置下，2.0与2.5车型外观差异均落在细节上，包括2.5车型增加的行李架、后车窗与尾门改采深色玻璃处理，让2.0与2.5车型级距有所区隔，至于2.5 G以上车型则多了电动天窗，旗舰的2.5 4WD又在车尾右方，小小点缀了4WD铭牌，来区隔传动系统的差异。

　　新一代RAV4车系，不论是2.0或者是2.5车型，在传动操控表现、实际油耗测试与外观造型体验等议题，都带给我深刻的印象与新鲜感，也让我对新世代Toyota有了更不同的观点。接下来，我们将带来新款RAV4试车报告的最终篇章-内装乘用篇，提供座舱设计与乘坐体验的感受。