野马GT500让我强烈意识到,汽车测试文章其实应该算作成人文学范畴,尤其这种大马力肌肉车,充满了危险的诱惑,绝对“少儿不宜”。据说这款车是美国青年的最爱,无法想象换做国内,年轻人都开野马在大街上狂飙是个什么场景,一定很不和谐。
野马家族型号众多,最便宜的6缸车型售价只要22000美元,我们今天测试的要高端得多,这是原厂野马系列里最强的型号“Shelby GT500”,在美国售价高达50000美元。其中“Shelby(谢尔比)”是人名,老爷子原先是车手,后来成为工程师,老造些变态级大马力车。
人们喜欢称之为“谢尔比眼镜蛇”,它不再悬挂普通的野马标志,取而代之的是一条弓起身子的眼镜蛇。它不是改装车,谢尔比老先生的团队参与设计,生产则由福特的SVT(Special Veichle Team)特种车辆部门负责,类似奔驰的AMG或宝马的M车型。
外形无需多言。现款第五代野马造型继承了第一代野马的各种经典元素,没人再关心其他几代长成什么样。从线条和体型上看,它绝不是那种灵巧的跑车,野马更像是笨重的野牛。
毫无疑问,野马在路上特别引人注目,可惜知名度没有预期的高。在与野马相处的几天里,总有路人问我这是什么车,我说“野马GT500”,“哦,野马...”人们只是盯住车身上的眼镜蛇标志发愣,我不得不补充一句:“美国福特产的。”此时我能察觉到一丝惊异的眼神,他们不相信这辆帅气的车是“福特”产的。
野马的座舱设计简洁清新,没有重口味的奢华材质,主要强调细节的处理,做工在美国车中实属上乘。从中你可以找到纯正的美国味,仪表板刻度单位是英里,操作系统纯英文的,打开导航,显示的位置竟然是美国加州洛杉矶,可怜的小野马,它还不知道自己背井离乡了...
最终我们的视觉焦点都会汇聚到中控台下方那个复古的圆形小挡把上,清纯的样子表面上装可爱,其实很邪恶,换挡行程极短,挡位紧得发涩,不禁让人心生忐忑。
GT500装备一台5.4升V8机械增压发动机,最大功率550马力,最大扭矩691牛米。DOHC布局,每缸4气门,缸体和缸盖全铝材质。值得一提的是,每台发动机都由专人手工组装和调教,缸盖上刻有工程师签名。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!