野马GT500让我强烈意识到,汽车测试文章其实应该算作成人文学范畴,尤其这种大马力肌肉车,充满了危险的诱惑,绝对“少儿不宜”。据说这款车是美国青年的最爱,无法想象换做国内,年轻人都开野马在大街上狂飙是个什么场景,一定很不和谐。
野马家族型号众多,最便宜的6缸车型售价只要22000美元,我们今天测试的要高端得多,这是原厂野马系列里最强的型号“Shelby GT500”,在美国售价高达50000美元。其中“Shelby(谢尔比)”是人名,老爷子原先是车手,后来成为工程师,老造些变态级大马力车。
人们喜欢称之为“谢尔比眼镜蛇”,它不再悬挂普通的野马标志,取而代之的是一条弓起身子的眼镜蛇。它不是改装车,谢尔比老先生的团队参与设计,生产则由福特的SVT(Special Veichle Team)特种车辆部门负责,类似奔驰的AMG或宝马的M车型。
外形无需多言。现款第五代野马造型继承了第一代野马的各种经典元素,没人再关心其他几代长成什么样。从线条和体型上看,它绝不是那种灵巧的跑车,野马更像是笨重的野牛。
毫无疑问,野马在路上特别引人注目,可惜知名度没有预期的高。在与野马相处的几天里,总有路人问我这是什么车,我说“野马GT500”,“哦,野马...”人们只是盯住车身上的眼镜蛇标志发愣,我不得不补充一句:“美国福特产的。”此时我能察觉到一丝惊异的眼神,他们不相信这辆帅气的车是“福特”产的。
野马的座舱设计简洁清新,没有重口味的奢华材质,主要强调细节的处理,做工在美国车中实属上乘。从中你可以找到纯正的美国味,仪表板刻度单位是英里,操作系统纯英文的,打开导航,显示的位置竟然是美国加州洛杉矶,可怜的小野马,它还不知道自己背井离乡了...
最终我们的视觉焦点都会汇聚到中控台下方那个复古的圆形小挡把上,清纯的样子表面上装可爱,其实很邪恶,换挡行程极短,挡位紧得发涩,不禁让人心生忐忑。
GT500装备一台5.4升V8机械增压发动机,最大功率550马力,最大扭矩691牛米。DOHC布局,每缸4气门,缸体和缸盖全铝材质。值得一提的是,每台发动机都由专人手工组装和调教,缸盖上刻有工程师签名。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。