对于野马，你有权选择安分驾驶，油门离合器都比较好掌握，唯一问题是换挡确实需要时间适应，偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。日常行驶中我偏爱用3挡，从时速20至100公里/小时的正常行驶都能应付。
不要被较高的离地间隙迷惑，遇到坑洼路面一定要减速。悬挂比想象中生硬多了，地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感，轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向，尽管转向力度并不大，可还是不能轻易放松。
就算平稳驾驶，这辆车也常令人耳根发热，心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰：这里有550马力供你随意消遣，你到底要不要？这几乎成了复杂的伦理问题，好比一位美女正赤身裸体的站在你面前让你抉择，如果你毫无邪念心如止水，那你肯定是疯了；但如果你立刻失去理智兽性大发，那你同样是疯了。我的意思是想说，它终究是辆疯狂的车，无论你怎么驾驶，总觉得自己不正常。
通常我们更倾向兽性大发。然而只要稍加尝试，它很快能让你找回做人的感觉，因为你会立刻意识到面前的根本不是美女，而是纯种野兽。
那种野性难以控制，即使车身稳定系统也不能完全驯服，低速时不小心多踩一些油门，车尾随即毫无预兆偏向一边。那是传说中的扭矩转向，由于动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。
横摆往往来得非常突然，当你还没反应过来要收油门，屁股已经快要拧进旁边车道，直到驾驶者手忙脚乱，ESP终于出面干预，车尾被毫不留情的一脚踹了回来，一切都发生得太快，这仅仅一两秒钟的挑衅行为足以给人惊出冷汗并产生心理阴影。在路口起步、低速转弯、哪怕是把车开出地库的时候你都得小心油门，这辆车实在没谱。
受不了突然打滑的惊吓？解决方法很简单，任它彻底的滑去吧！关闭车身稳定控制系统，踩下全油门起步，车辆不会像普通车那样弹射出去，而是开始左摇右摆的全力挣扎起来，像眼镜蛇一样划着S形路线前进，后轮毫无节制的打滑，不断喷涌白烟，同时发动机猛烈咆哮着，仿佛要挣脱车体的束缚，整个场面气势有如好莱坞大片！换到2挡，车尾依然骚动，甚至由于轮胎转速加快更加难以纠正。直到时速超过60公里，车辆才如梦初醒，挺直身子一路绝尘而去。
大排量机械增压发动机没有明显的扭矩爆发点，转速超过2000rpm之后，加速感似乎永不枯竭。这是车辆在与你对抗，最后放弃搏斗的只能是驾驶者，别去拼命，野兽疯狂起来可是不要命的。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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