[XCAR 试驾 原创]
继新桑塔纳和新捷达之后，又一款基于大众PQ25平台上的车型——斯柯达Rapid走进了我们视线。这是上海大众引进斯柯达品牌以来，第一款A0级三厢车型。一向给我们低调稳重印象的斯柯达，这次大胆启用了全新的设计团队，Rapid就是出于布加迪设计师Jozef Kaban之手，而具有颠覆性的时尚外形直接超越了同平台的大众兄弟俩。
根据大众集团的市场策略，斯柯达肯定要放在大众品牌车型之后上市，这次也不例外，Rapid被安排在了新捷达上市之后的4月份，如果不出意外，Rapid将定名为“昕锐”，售价略低于同平台的大众两款车。
作为与新桑塔纳、新捷达同平台的产物，Rapid的车身尺寸没有质的变化，而与大众的“套娃”思路相比，Rapid长着一张陌生又帅气的面孔。长度：4501mm、宽度：1706mm、高度1469mm与很多紧凑级车型不相上下，2603mm的轴距更是超越了自己的老大哥明锐。
外形方面，Rapid采用了斯柯达品牌全新设计语言，在保留传统设计元素的前提下，使整体风格更简洁、时尚。重新设计的LOGO风格简约，浮雕设计突出了立体感，这种设计风格也将运用在斯柯达未来车型上。全新风格的大灯采用熏黑处理，突出了运动元素，造型设计方面则显得有些保守。
Rapid侧面没有过多复杂硬朗的线条，设计师意图表现出车型最为简洁的一面，而这种不张扬的设计风格很容易被广大消费者所接受。如果仔细观察，它和共线生产的新桑塔纳侧面如出一辙，也说明了两辆车的血缘关系。
尾灯更加注重整体的和谐，所以没有过多亮眼的设计，但斯柯达标志性的“C”型光带得以保留，所以即便在远处也一眼就能看出它隶属斯柯达阵营。与另两款车型一样，机械锁头出现在了后备厢上，车内开启和钥匙开启看来还不能满足苛刻的设计师，我只想说，这么影响美观的东西不要也罢。
Rapid采用了A0级主流的15寸铝合金轮毂，造型中规中矩，与整体设计风格到是很搭配。轮胎规格为185/60 R15，而按照批次不同，轮胎品牌有韩泰和邓禄普之分。
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作者：许振宇 
作者：佟闻丰 
作者：秦庆宝 
作者：赵宗烨 
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