[XCAR 试驾 原创]
继新桑塔纳和新捷达之后,又一款基于大众PQ25平台上的车型——斯柯达Rapid走进了我们视线。这是上海大众引进斯柯达品牌以来,第一款A0级三厢车型。一向给我们低调稳重印象的斯柯达,这次大胆启用了全新的设计团队,Rapid就是出于布加迪设计师Jozef Kaban之手,而具有颠覆性的时尚外形直接超越了同平台的大众兄弟俩。
根据大众集团的市场策略,斯柯达肯定要放在大众品牌车型之后上市,这次也不例外,Rapid被安排在了新捷达上市之后的4月份,如果不出意外,Rapid将定名为“昕锐”,售价略低于同平台的大众两款车。
作为与新桑塔纳、新捷达同平台的产物,Rapid的车身尺寸没有质的变化,而与大众的“套娃”思路相比,Rapid长着一张陌生又帅气的面孔。长度:4501mm、宽度:1706mm、高度1469mm与很多紧凑级车型不相上下,2603mm的轴距更是超越了自己的老大哥明锐。
外形方面,Rapid采用了斯柯达品牌全新设计语言,在保留传统设计元素的前提下,使整体风格更简洁、时尚。重新设计的LOGO风格简约,浮雕设计突出了立体感,这种设计风格也将运用在斯柯达未来车型上。全新风格的大灯采用熏黑处理,突出了运动元素,造型设计方面则显得有些保守。
Rapid侧面没有过多复杂硬朗的线条,设计师意图表现出车型最为简洁的一面,而这种不张扬的设计风格很容易被广大消费者所接受。如果仔细观察,它和共线生产的新桑塔纳侧面如出一辙,也说明了两辆车的血缘关系。
尾灯更加注重整体的和谐,所以没有过多亮眼的设计,但斯柯达标志性的“C”型光带得以保留,所以即便在远处也一眼就能看出它隶属斯柯达阵营。与另两款车型一样,机械锁头出现在了后备厢上,车内开启和钥匙开启看来还不能满足苛刻的设计师,我只想说,这么影响美观的东西不要也罢。
Rapid采用了A0级主流的15寸铝合金轮毂,造型中规中矩,与整体设计风格到是很搭配。轮胎规格为185/60 R15,而按照批次不同,轮胎品牌有韩泰和邓禄普之分。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!