[XCAR 试驾 原创]
继新桑塔纳和新捷达之后，又一款基于大众PQ25平台上的车型——斯柯达Rapid走进了我们视线。这是上海大众引进斯柯达品牌以来，第一款A0级三厢车型。一向给我们低调稳重印象的斯柯达，这次大胆启用了全新的设计团队，Rapid就是出于布加迪设计师Jozef Kaban之手，而具有颠覆性的时尚外形直接超越了同平台的大众兄弟俩。
根据大众集团的市场策略，斯柯达肯定要放在大众品牌车型之后上市，这次也不例外，Rapid被安排在了新捷达上市之后的4月份，如果不出意外，Rapid将定名为“昕锐”，售价略低于同平台的大众两款车。
作为与新桑塔纳、新捷达同平台的产物，Rapid的车身尺寸没有质的变化，而与大众的“套娃”思路相比，Rapid长着一张陌生又帅气的面孔。长度：4501mm、宽度：1706mm、高度1469mm与很多紧凑级车型不相上下，2603mm的轴距更是超越了自己的老大哥明锐。
外形方面，Rapid采用了斯柯达品牌全新设计语言，在保留传统设计元素的前提下，使整体风格更简洁、时尚。重新设计的LOGO风格简约，浮雕设计突出了立体感，这种设计风格也将运用在斯柯达未来车型上。全新风格的大灯采用熏黑处理，突出了运动元素，造型设计方面则显得有些保守。
Rapid侧面没有过多复杂硬朗的线条，设计师意图表现出车型最为简洁的一面，而这种不张扬的设计风格很容易被广大消费者所接受。如果仔细观察，它和共线生产的新桑塔纳侧面如出一辙，也说明了两辆车的血缘关系。
尾灯更加注重整体的和谐，所以没有过多亮眼的设计，但斯柯达标志性的“C”型光带得以保留，所以即便在远处也一眼就能看出它隶属斯柯达阵营。与另两款车型一样，机械锁头出现在了后备厢上，车内开启和钥匙开启看来还不能满足苛刻的设计师，我只想说，这么影响美观的东西不要也罢。
Rapid采用了A0级主流的15寸铝合金轮毂，造型中规中矩，与整体设计风格到是很搭配。轮胎规格为185/60 R15，而按照批次不同，轮胎品牌有韩泰和邓禄普之分。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
522025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
572025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
862025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
252025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
162025-05-15
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