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一汽-大众-捷达 紧凑型车
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整体焕然一新 试驾一汽大众新捷达1.6AT

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    [XCAR 试驾 原创]

    前言:说起捷达,大家首先都会想到耐用、皮实等关键词,可以说过去的捷达给大家留下的印象除了实用性方面以外,时尚动感方面几乎不沾边。全新捷达的推出,通过全新家族设计线条勾勒出一款时尚动感的身姿。除此之外,在内饰以及配置方面,都有着全新的升级,接下来通过一天的试驾,我们一起去感受全新捷达所带来焕然一新的驾乘体验。

新捷达

    道路试驾

    本次试驾是全新捷达继冰雪试驾以及高原试驾之后的第三站-热带试驾,线路为海南岛环岛一圈,由三亚出发全程约600KM最终返回三亚,虽然此时在北方仍然是冰天雪地的气候,但这里早已春暖花开,中午的时候气温高达30°,这刚好可以感受新捷达在高温天气下的驾乘感受。

一汽-大众2013款捷达 一汽-大众2013款捷达

    上午的路段基本为高速路况,这款搭载1.6L自动挡的新捷达在乘坐了3名乘客以及后备箱满载的前提下,动力方面的实际表现得还是有些差强人意,尽管它搭载了与全新桑塔纳相同的EA211发动机,数据上也有所提升,尤其是全铝设计的发动机终于跟上了时代的脚步。新捷达有1.4L和1.6L两种动力,其中1.4L版最大功率66kW,最大扭矩132Nm;1.6L版最大功率81kW,最大扭矩155Nm。

一汽-大众2013款捷达

一汽-大众2013款捷达

    新捷达在时速80公里以内,转速表在2500转到3500转之间的动力输出是最有力的,当时速攀升至100公里以后,此时想再提速,变速箱会自动将挡至4挡,转速随即攀升到3500转以上,但是只听到发动机嘶吼着声音传到车内,速度却没有紧跟着上去,可以说这款发动机只是在低扭的表现还算尚可。

一汽-大众2013款捷达

    值得一提的是,新捷达还标配了定速巡航系统,以100公里每小时的速度匀速行驶在高速路上,瞬间油耗达到了百公里3.5L,可见新捷达在节油方面做得也较为出色。风噪在高速行驶时基本属于正常范畴,车内所听到的噪音基本都是发动机舱传来的高转速引擎声。

一汽-大众2013款捷达

一汽-大众2013款捷达 一汽-大众2013款捷达

    与全新发动机匹配的是爱信出品的6挡Tiptronic自动变速箱,型号为AQ250,手动版本型号为大众MQ200。其中1.4L车型全部为手动版本,这款6速自动变速器的表现要优于新捷达发动机的动力表现,换挡非常平顺,几乎没什么顿挫感,在急加速的时候也能够快速灵敏的进行将挡操作。

一汽-大众2013款捷达

一汽-大众2013款捷达

    S挡对于这款车来说有点形同虚设,强制性的拉高转速对于这款1.6L发动机来说并没有实际效果产生,倒不如回到D挡通过让转速回到扭力最佳输出区域,让它在低转速区域获得所需要的扭力,至少,这样不用听到发动机撕心裂肺的噪音。

一汽-大众2013款捷达

    全新捷达的底盘悬挂采用传统的前麦弗逊后复合扭力梁的结构,软硬适中的调教使得它的滤震性能很不错,车辆在通过减速带的时候,车身和底盘的整体感很强。

一汽-大众2013款捷达

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厂商指导价:未上市 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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