车尾设计非常简练,少量的线条勾勒出层次,但却不让整个尾部显得繁复,这是德系旅行车惯用的设计手法,相信也深得很多喜欢旅行车的车主、车迷们喜爱。车顶的小尾翼是每款旅行车都必备的元素,这样会使车尾看上去更整体,失去小尾翼可能会显得有些“秃”,而且这个小尾翼在能在高速路段提供额外的下压力,增强车尾稳定性。
内饰设计风格更加简洁,甚至比大众车型更加简洁,虽然两种材质颜色的反差让它看上去似乎更精致,但不得不说新内饰缺乏立体感,平面使用的有些过多,并且没有一些细小的设计去弥补这种感觉。新的仪表盘沿用了斯柯达喜欢的“两位数”标注刻度的方式,整体设计十分的简洁,中央彩色液晶屏用于显示大部分的反馈信息,经过简单的几方面给我的感觉,斯柯达似乎仍然在避开大众车型,即便是同级别车型,仍然有意的降低半级甚至更少,却仍然能感觉出来。
新的三辐式方向盘在工艺、材质以及手感上是很出色的,只是未免三个条幅有些过于“细小”了,看上去不及以前的款式粗壮、结实。为了提高驾驶乐趣,斯柯达为高配版本的明锐旅行车增加了换挡拨片,这个模具大众用了很多年了,手感小巧、精致,而且确实能因为换挡拨片的增加,而提高在山路驾驶的乐趣。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。