车尾设计非常简练，少量的线条勾勒出层次，但却不让整个尾部显得繁复，这是德系旅行车惯用的设计手法，相信也深得很多喜欢旅行车的车主、车迷们喜爱。车顶的小尾翼是每款旅行车都必备的元素，这样会使车尾看上去更整体，失去小尾翼可能会显得有些“秃”，而且这个小尾翼在能在高速路段提供额外的下压力，增强车尾稳定性。
内饰设计风格更加简洁，甚至比大众车型更加简洁，虽然两种材质颜色的反差让它看上去似乎更精致，但不得不说新内饰缺乏立体感，平面使用的有些过多，并且没有一些细小的设计去弥补这种感觉。新的仪表盘沿用了斯柯达喜欢的“两位数”标注刻度的方式，整体设计十分的简洁，中央彩色液晶屏用于显示大部分的反馈信息，经过简单的几方面给我的感觉，斯柯达似乎仍然在避开大众车型，即便是同级别车型，仍然有意的降低半级甚至更少，却仍然能感觉出来。
新的三辐式方向盘在工艺、材质以及手感上是很出色的，只是未免三个条幅有些过于“细小”了，看上去不及以前的款式粗壮、结实。为了提高驾驶乐趣，斯柯达为高配版本的明锐旅行车增加了换挡拨片，这个模具大众用了很多年了，手感小巧、精致，而且确实能因为换挡拨片的增加,而提高在山路驾驶的乐趣。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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