[XCAR 日内瓦车展 原创]
继宝马5系GT推出以来,大胆的设计、实用的空间以及优秀的品质赢得了众多追求高端家用车用户的青睐。日前,宝马再次降低门槛,于2013年日内瓦车展上发布了基于现款3系长轴距平台打造的宝马3系Gran Turismo(以下简称3系GT)。
3系GT属于宝马Progressive Activity Coupe(PAC)系列的第一代产品,概念车最早曾在2009年的法兰克福车展上亮相。基于宝马V3平台,面向追求比5系GT更精巧、更运动的目标受众。3系GT的长宽高分别为4824x1828x1489mm,轴距为2920mm,尺寸上比3系三厢版和旅行版更大。
侧面腰线应该是宝马3系GT最容易辨识的角度之一,明显的溜背造型将车顶与尾部平滑地过渡并且融为一体,侧面翼子板上的“7”字装饰也为其增添了更多形象特征。
此次在2013年日内瓦车展上亮相的3系GT采用了M Sport运动套件,因此除了车身包围以外,轮圈和刹车卡钳等配置也与之前官图上公布的3系GT略有差别。搭载M套件的3系GT明显更加运动,但这样的配置极有可能只作为选装出现,而且销往国内市场的产品是否具备此选装目前也是个疑问。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。