[XCAR 试驾 原创]

前言：大众Beetle（甲壳虫），起初只是顺应二战后经济复苏大背景的产物，却完成一个又一个的销量“奇迹”，而后正如我们此前的一篇文章的题目“谁人不识甲壳虫”所言，它的舞台最终遍布全球。千禧之年Beetle进入中国市场，并被赋予了“甲壳虫”这个俏皮的中文名字，如今全新一代甲壳虫（以下简称甲壳虫）硬顶版率先来到了我们身边，敞篷版离我们也不远了。

甲壳虫的敞篷版并非到这一代车型才有，却一直没有进入中国，而全新甲壳虫敞篷版已确定要引入，只是从我们此次海外试驾时了解，正式上市最早也要等到明年年初了。

一、个性“更进两步”

甲壳虫本身就是一款造型与众不同的车，“个性”之说不言而喻，敞篷版让这一特质又迈出了一步。另外，相比同样以个性自居的MINI，此前的甲壳虫想要更为个性，只能车主另作它法，而敞篷版车型在个性化选装方面迈进了一小步（详情见下文）。

“第一步”：敞篷（对比硬顶版）

更多全新一代甲壳虫硬顶版内容，敬请点击下图：

“第二步”：个性的原厂选装与定制版车型

二、驾驶感受：噪音控制出色 涡轮压力表调动激情

甲壳虫敞篷版将采用与硬顶版完全相同的动力总成（海外有手动挡车型），略低的车身也因为悬挂调校没有改变，而使得驾驶方面没有本质的不同，二者唯一的差异就在于行驶中的噪音，而正如论坛一位网友所说：“没有几把刷子，怎么敢出敞篷车呢？”。

甲壳虫敞篷打开车顶的情况下，自然是无法完全规避“先天的不足”；升起车窗（不关车顶），分贝减小幅度明显，噪音主要来源头顶，也由于全新一代车型平滑的车顶，让风噪被有效的弱化了；车顶由打开到完全关闭，世界一下就安静了，此时的噪音水准绝不逊色于一些国内合资品牌的紧凑级车型。

三、猜价格：您说说大家听听

此次试驾我们还有幸到德国的大众展厅看到了甲壳虫敞篷版（仅有一台60年代定制版），其售价为35936欧元，国内在售的甲壳虫硬顶版价格区间为19.98-33.48万元。各位网友不妨猜下引进国内过的价格区间，敬请在留言中与大家分享。

编辑点评：中国庞大的市场以及多元化的需求，让任何一家车厂都必须重视，越来越多此前没有引进国内的车型来到了我们身边，敞篷车这个小众的细分车系正是其中之一，而为弥补自身劣势的强化车身刚性与敞篷开关控制等等，让敞篷车很难控制成本，在气候能够适应敞篷的南方地区，出现频率也很低，最终结果如我们此次一同试驾的广州所说：“不是不喜欢，而是没钱买”。