“第二步”:个性的原厂选装与定制版车型
二、驾驶感受:噪音控制出色 涡轮压力表调动激情
甲壳虫敞篷版将采用与硬顶版完全相同的动力总成(海外有手动挡车型),略低的车身也因为悬挂调校没有改变,而使得驾驶方面没有本质的不同,二者唯一的差异就在于行驶中的噪音,而正如论坛一位网友所说:“没有几把刷子,怎么敢出敞篷车呢?”。
甲壳虫敞篷打开车顶的情况下,自然是无法完全规避“先天的不足”;升起车窗(不关车顶),分贝减小幅度明显,噪音主要来源头顶,也由于全新一代车型平滑的车顶,让风噪被有效的弱化了;车顶由打开到完全关闭,世界一下就安静了,此时的噪音水准绝不逊色于一些国内合资品牌的紧凑级车型。
三、猜价格:您说说大家听听
此次试驾我们还有幸到德国的大众展厅看到了甲壳虫敞篷版(仅有一台60年代定制版),其售价为35936欧元,国内在售的甲壳虫硬顶版价格区间为19.98-33.48万元。各位网友不妨猜下引进国内过的价格区间,敬请在留言中与大家分享。
编辑点评:中国庞大的市场以及多元化的需求,让任何一家车厂都必须重视,越来越多此前没有引进国内的车型来到了我们身边,敞篷车这个小众的细分车系正是其中之一,而为弥补自身劣势的强化车身刚性与敞篷开关控制等等,让敞篷车很难控制成本,在气候能够适应敞篷的南方地区,出现频率也很低,最终结果如我们此次一同试驾的广州所说:“不是不喜欢,而是没钱买”。
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