作为一款运动型跑车，无论多么奢华，最重要的还是运动性能。劳斯莱斯Wraith的动力系统搭载的是可以输出约464kW（632ps）的6.6升V12双涡轮增压发动机。该发动机据称将会在1500转时就能压榨出889N·m的扭矩。这样的数据足以证明，劳斯莱斯Wraith将会时刻保持最强的运动性能。
此外Wraith首次使用了卫星辅助系统来帮助提升车辆的动态性能。该系统能够利用GPS地图数据和驾驶方式来提前预判前方的路况信息，并且为搭载的ZF 8速自动变速箱自动选择合适的档位。公司宣称，该项技术未来将会同样应用于BMW车型上。
综合各种因素，Wraith的0-100km/h加速仅仅4.6秒，而且这还是在其被电子限速在时速250公里的情况下。这个数据相比古思特提升了30%，而相比于其竞争对手宾利欧陆GT Speed仅仅落后一点点，但是却领先于V8的欧陆GT 。
不过劳斯莱斯也坦言，虽然希望通过Wraith的动态性能来吸引更多的年轻用户，但是Wraith首先仍旧是一辆载着飞天女神车标的劳斯莱斯，作为劳斯莱斯的首要因素“像气垫床一样舒适”的乘坐体验同样贯穿整个Wraith的设计过程。
Wraith的售价将会达到245000欧元，并且将在今年秋天开始供货。但是遗憾的是Wraith将仅仅供货给北美欧洲和中东，劳斯莱斯尚不打算在国内销售Wraith。
劳斯莱斯曾经于1938-1939年生产过Wraith。据劳斯莱斯CEO Torsten 
表示，“Wraith指的是一种察觉不到但是很有力量的一种感觉，是一种稀有、敏捷、强有力的精神，这种精神无法被地球所束缚住”，新的Wraith也是为了向经典致敬。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
22025-06-27
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
22025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
52025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
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