作为一款运动型跑车,无论多么奢华,最重要的还是运动性能。劳斯莱斯Wraith的动力系统搭载的是可以输出约464kW(632ps)的6.6升V12双涡轮增压发动机。该发动机据称将会在1500转时就能压榨出889N·m的扭矩。这样的数据足以证明,劳斯莱斯Wraith将会时刻保持最强的运动性能。
此外Wraith首次使用了卫星辅助系统来帮助提升车辆的动态性能。该系统能够利用GPS地图数据和驾驶方式来提前预判前方的路况信息,并且为搭载的ZF 8速自动变速箱自动选择合适的档位。公司宣称,该项技术未来将会同样应用于BMW车型上。
综合各种因素,Wraith的0-100km/h加速仅仅4.6秒,而且这还是在其被电子限速在时速250公里的情况下。这个数据相比古思特提升了30%,而相比于其竞争对手宾利欧陆GT Speed仅仅落后一点点,但是却领先于V8的欧陆GT 。
不过劳斯莱斯也坦言,虽然希望通过Wraith的动态性能来吸引更多的年轻用户,但是Wraith首先仍旧是一辆载着飞天女神车标的劳斯莱斯,作为劳斯莱斯的首要因素“像气垫床一样舒适”的乘坐体验同样贯穿整个Wraith的设计过程。
Wraith的售价将会达到245000欧元,并且将在今年秋天开始供货。但是遗憾的是Wraith将仅仅供货给北美欧洲和中东,劳斯莱斯尚不打算在国内销售Wraith。
劳斯莱斯曾经于1938-1939年生产过Wraith。据劳斯莱斯CEO Torsten 表示,“Wraith指的是一种察觉不到但是很有力量的一种感觉,是一种稀有、敏捷、强有力的精神,这种精神无法被地球所束缚住”,新的Wraith也是为了向经典致敬。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
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