[XCAR 试驾 原创]
在汽车行业里有个英文单词叫做“Hot Hatch”,直译成中文就是所谓的“热血掀背车”,后来逐渐被国内消费者俗称为“小钢炮”。这个称呼已经被众多性能车爱好者所熟知,而国内近年来最具代表性的小钢炮当属一汽大众的国产高尔夫GTi。福特在亲眼目睹高尔夫GTi独领风骚后当然不会就此甘心,直到GTi推出数年后的今天,搭载250PS、345Nm 2.0EcoBoost发动机配备6速手动变速箱的全新福克斯ST终于迟迟到来。
所谓“ST”是“Sport Technologies”的缩写,意为运动科技。对于福特而言,这两个字母的意义与大众和GTi之间的关系相同。虽然没有GTi的悠久历史,ST系列也并不算刚出道的小青年。2002年,在Cosworth主导下,曾基于第一代福克斯推出了170马力的福克斯ST170,这可以说是ST系列的雏形,为今后的发展奠定了基础。到2005年,更加成熟的第二代福克斯ST正式推出,一时间在欧洲、澳大利亚(当地将ST称为福克斯XR5 Turbo)等市场掀起一片热潮,只可惜之前的福克斯ST从来没有机会跟国内消费者见面,甚至连北美市场都与之无缘。直至2013年,全新第三代福克斯ST才正式投入中国市场,终于为前驱两厢小钢炮市场增添了一个新的选择。
如果突然把新福克斯ST摆在你面前,你可能会把它与普通版新福克斯2.0运动相互混淆,或者说你至少需要5-10秒来辨认。换句话说,福克斯ST的整体外观与普通版相比并没有太大区别,想要区分两者必须参考细节上的特征,例如福克斯ST特有的大嘴进气格栅、18寸雪花形轮毂以及位于尾部的中置一体式排气尾嘴,以及车头和车尾粘贴的红色“ST”标识。在4种车身颜色中,除了黑色和白色以外,福克斯ST独有的澎湃蓝和热血橙色也是识别它的有效方式之一。
新福克斯ST配备ST家族标志性的18寸雪花形轮圈,在视觉效果上为其增色不少,每个车轮上还配有一个防盗螺丝。与之匹配的是四条尺寸为235/40 R18固特异EAGLE F1轮胎,无论是从规格还是胎面来说都可以看出其目的主要还是偏重于运动和性能,缺点是在噪音和经济性方面也会有所牺牲。当然,我相信选择福克斯ST的用户肯定不会过多在意这些所谓的牺牲吧!与国产GTi不同,福特并没有针对中国的路况对ST的轮圈和轮胎进行减配调整,而是保持了在全球化市场的统一标准。
出色的底盘向来是福克斯最大的优势之一,福克斯ST也毫不例外。除了沿用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统以外,福特对后防倾杆结构进行了进一步优化,用于提供更加出色的操控表现,另外车身高度也降低了10mm(近期我们将推出福克斯ST与普通版福克斯的底盘对比文章,届时将对两者的底盘构造、材质区别进行详细说明,敬请留意)。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?