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印象深刻的100马力 试驾哈飞全新中意V5

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    [XCAR 试驾 原创]

    虽然身在汽车圈,但实话说,过去与微客的接触不是很多,接到哈飞中意V5邀请函后,特意在网上了解了不少关于这款车型的信息。哈飞中意到目前已经发展到第五代,第一代车型于1999年推出,在那个微车选择还不多的年代,这款车型获得了很高的人气,并且一直是哈飞的主力车型,目前依然如此。正因为其重要性,哈飞对新一代中意的开发也倾注了很大的心血,即便是在国内微车品牌林立的背景下,新中意V5也有很多可圈可点的看点。经济性、可靠性、空间和承载能力以及动力是微车用户最为核心的几个需求,而新中意V5在这几个方面都有不错的表现。下面就让我们一起来详细了解一下这款容易被人忽视的“微面”。

印象深刻的100马力 试驾哈飞全新中意V5

 
    外观印象篇  
    哈飞中意前四代车型均由宾尼法瑞纳公司负责外观设计,类似京剧脸谱的风格很有新意,而圆润的外形也是国内早期微客常用的设计风格,经典的设计使得中意前四代车型外观都没有太大的改变。因而新中意V5设计师的压力是不小的,不能说全面超越,但至少要有点“看头”,从最终成果来看,设计师交出来的作业还算合格,但线条还略有些生硬,没有宾尼法瑞纳带来的那种视觉冲击力。

哈飞;中意V5;试驾

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哈飞;中意V5;试驾

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    作为新的主力车型,哈飞在中意V5的品质把控上比较严格,车身缝隙较为均匀,并且采用了标准较高的车漆,对于严格控制成本的微面来说,能考虑到这样的“里子”问题还是很值得肯定的。而刚刚被央视曝光的江淮同样车身锈蚀问题,显然是在这方面有所欠缺。

哈飞;中意V5;试驾

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哈飞;中意V5;试驾

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    哈飞中意V5的一个重要的卖点是充分考虑到了北方地区用户的特别需求,在零下二三十度司空见怪的东北地区,汽车的冷启动能力非常重要,作为中国最北车企的哈飞显然在这方面做得更多,在车身设计和发动机设计上都做了多项考虑。

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厂商指导价:暂无报价 级别:微面 保修:- 生产方式:自主

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