[XCAR 试驾 原创]
3月的初春,正是春花盛开,茶园新芳的日子。隐没于青山秀水中的婺源乡村,在油菜花的映衬下,就像一幅江南风景画般展示在世人面前。阡陌交通,花黄交错,恍如仙境。吸一口醉人的氧气吧。从北京来到这里确实有些“醉氧醉景”,不过我们的主角并不是令人流连的美景,而是隐没于漫山黄花中的昌河铃木北斗星X5。
原谅我刚刚对于美景过多的赘述,我们马上回归正题。我们先从名字来了解北斗星X5。细算了一下,国内叫X5的车还真多。北斗星X5其功能集轿车、SUV、MPV、CDV、商用车五类车型特征于一身,固取名X5。它其实是在原有北斗星以及北斗星e+的车身基础上进一步优化而来,与普通北斗星最大的区别是加大了整车的装载空间,以及更加优秀的动力系统。
在整车造型方面,北斗星X5摒弃了老款北斗星呆板方正的造型,取而代之的是更加时尚灵动的设计。车身尺寸进一步加大,整车概念向小型MPV车型上靠拢。北斗星X5非常独特,定位微型车的它却有着小型MPV车型的尺寸,因此我们几乎找不到与他类型相同的竞品车型。
车头的设计融入更多时尚元素。前脸倒梯形中网设计简洁、阳刚、俊朗。透镜+雾灯让它更加入流。不过取消了“铃木标”而悬挂“昌河标”的北斗星X5是否能够满足国人爱面子的心里呢?
尾部的造型变动最大。首先加长的轴距最直观的效果就是略长于普通北斗星的车尾部。车尾大量借鉴MPV以及SUV的设计特征,棱角分明的尾灯被安置于D柱的两侧。
为了强调北斗星X5所着重提升的装载空间,厂家特意安排了如下这个有意思的环节。当然,谁也不可能让自家孩子开着童车坐进车内,不过宽敞的承载空间倒是非常符合它适合商用的特点,这也是小老板们最看重的一点。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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