粗略的看,内饰的变化重点同样是颜色,更大的对比反差和时尚化的配色,也令车内感觉到更多年轻化的感官效果。中控贴面的材质没有变化,仍是带纹理的硬质塑料,但是新款的马鞍棕比老款的谈黄色更为浓郁。
厂方自称,仪表盘被宝骏车主们广泛“吐槽”。敢于如此坦言,看来也是对新款的仪表设计抱有很大信心才是,从实际效果来看立体化的三炮筒是造型加上红白相间的背光颜色,确实较老款有了很大的改观。而且,厂方强调,老款车主可根据自己意愿去4S换装新款仪表。
中控面板的改变看起来很小,貌似只是将原来的时钟移除,变为一个小的储物槽,但实质上却埋有彩蛋。特别是老车主看到新款的这个变化,说不定会羡慕嫉妒恨。我们能有这么强烈的反应,也是因为爱卡编辑部刚好有一台做长期测试的宝骏630 1.8L 6AT,很多同事都有谈到下面的“轻量化”问题。顺便插个广告:宝骏630长期测试的相关内容将于近期上线,关注宝骏630的朋友不容错过哦!
空调旋钮也有细微的变化,老款是内凹式,新款变为外凸式,而且指示灯变得更为醒目,不再是凭感觉控制了。多媒体扩展增加了AUX IN 3.5毫米音频插口,播放手机或MP3音乐更加方便。
由于是第一次接触宝骏630的1.5L车型,试驾过程中发现方向盘的摩擦力偏小,单手揉方向比较困难,双手转动也觉得光滑得有些别扭,在一定程度上影响了驾驶感受。虽然很多车主都会在买车后加装方向盘套,但对于像笔者这样追求“原厂范”的人也不少,改进还是有必要的。
新款宝骏630的内、外观的改进就这些吗?当然不是!厂家对新款车型还进行很多看不见的改进,主要集中在NVH降噪静音方面的改进,后页将详细介绍。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。