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小改怡情 试驾2013款宝骏630 1.5精英版

第 2/4 页:内饰配色及中控布置优化
第 1/4 页:外观变化以颜色为主第 2/4 页:内饰配色及中控布置优化第 3/4 页:车内的行驶降噪优化第 4/4 页:参观宝骏新工厂
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    粗略的看,内饰的变化重点同样是颜色,更大的对比反差和时尚化的配色,也令车内感觉到更多年轻化的感官效果。中控贴面的材质没有变化,仍是带纹理的硬质塑料,但是新款的马鞍棕比老款的谈黄色更为浓郁。

爱卡 试驾 宝骏 2013 630 1.5 改款

    厂方自称,仪表盘被宝骏车主们广泛“吐槽”。敢于如此坦言,看来也是对新款的仪表设计抱有很大信心才是,从实际效果来看立体化的三炮筒是造型加上红白相间的背光颜色,确实较老款有了很大的改观。而且,厂方强调,老款车主可根据自己意愿去4S换装新款仪表。

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    中控面板的改变看起来很小,貌似只是将原来的时钟移除,变为一个小的储物槽,但实质上却埋有彩蛋。特别是老车主看到新款的这个变化,说不定会羡慕嫉妒恨。我们能有这么强烈的反应,也是因为爱卡编辑部刚好有一台做长期测试的宝骏630 1.8L 6AT,很多同事都有谈到下面的“轻量化”问题。顺便插个广告:宝骏630长期测试的相关内容将于近期上线,关注宝骏630的朋友不容错过哦!

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    空调旋钮也有细微的变化,老款是内凹式,新款变为外凸式,而且指示灯变得更为醒目,不再是凭感觉控制了。多媒体扩展增加了AUX IN 3.5毫米音频插口,播放手机或MP3音乐更加方便。

爱卡 试驾 宝骏 2013 630 1.5 改款

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    由于是第一次接触宝骏630的1.5L车型,试驾过程中发现方向盘的摩擦力偏小,单手揉方向比较困难,双手转动也觉得光滑得有些别扭,在一定程度上影响了驾驶感受。虽然很多车主都会在买车后加装方向盘套,但对于像笔者这样追求“原厂范”的人也不少,改进还是有必要的。

爱卡 试驾 宝骏 2013 630 1.5 改款

    新款宝骏630的内、外观的改进就这些吗?当然不是!厂家对新款车型还进行很多看不见的改进,主要集中在NVH降噪静音方面的改进,后页将详细介绍。

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