经过优化设计的真皮座椅软硬适中,乘坐感非常宽厚舒适,前后排座椅均带有通风加热,驾驶位更是配备了电动10向调节、两组座椅记忆以及按摩功能。其次,两片式全景天窗、三区独立自动空调尽显豪华车必不可少的舒适性。
后排除了中间乘客之外,左右两边的乘客都能得到很好的照顾,宽大的扶手、空调出风口、大尺寸显示屏以及座椅通风加热,舒适性毋庸置疑。
新款君越在储物方面同样有着不俗的表现,手机、停车卡、水瓶、票据都能一一找到它们的容身之处。后备厢容积也是相当可观,后排座椅支持4/6放倒,底板放置了一个玛吉斯品牌的非全尺寸备胎。
4月份率先上市的新款君威将会搭载一台3.0 V6自然吸气发动机,最大功率达到了195kW(265PS)/6800rpm,最大扭矩296Nm/5600rpm,与之匹配是的6速手自一体变速箱。2.4L发动机与现款保持一致,最大功率137kW(186PS)/6200rpm,最大扭矩240Nm/4800rpm。2.0T发动机最大功率187kW(254PS)/5300rpm,最大扭矩350Nm/2000-5000rpm,比现款车型多了34Ps,输出的转速范围比现款更广,从2000-4000rpm提升到了2000-5000rpm。
总结:竞争激烈的中高级车市大有愈演愈烈之势,新款君越一改外观内饰给人老气横秋的印象,整体风格更趋时尚年轻化,配置的全面升级确保有足够的底气叫板竞争对手,同时2.0T高功率发动机也是新车的看点之一。新款君越来势汹汹,至于其在驾乘体验方面的具体表现,体验IntelliLink、IntelliSafe、IntelliDrive三大系统,我们将在4月15日与网友们一同分享,敬请期待!
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?